Здравствуйте, уважаемые автовладельцы!
Знакомая многим владельцам Nissan X-Trail второго поколения (T31) ситуация: на приборной панели горит лампочка резерва топлива, стрелка указателя лежит на нуле, а бортовой компьютер отображает прочерки вместо оставшегося запаса хода. При этом в баке на самом деле может быть достаточно горючего. Эта проблема характерна и для других моделей, но в данном материале мы сосредоточимся на проверенном опыте с T31.
Диагностика и выбор пути решения
Первое подозрение обычно падает на датчик уровня топлива (ДУТ), и оно, как правило, верное. Основная сложность в том, что оригинальные датчики стоят очень дорого (около 12 тысяч рублей за штуку, а их требуется два), а поиск и установка китайских аналогов сопряжены с риском: они могут не подойти по конструкции или быстро выйти из строя, при этом их цена тоже не является низкой.
Наиболее рациональный выход — самостоятельный ремонт существующих датчиков. Процедура не отличается высокой сложностью, хотя, к сожалению, эффект от нее часто бывает временным. Причины неисправности могут крыться в качестве топлива или в заводском браке. Как бы то ни было, ремонтировать приходится.
Подготовка к работе: необходимые инструменты и меры предосторожности
Перед началом работ подготовьте следующий набор:
- Прямая шлицевая отвертка.
- Губка для мытья посуды с абразивной стороной.
- Очиститель/растворитель (например, WD-40).
- Молоток.
- Прочный деревянный брусок (для аккуратного откручивания).
- Пылесос и чистая ветошь.
Также стоит воспользоваться моментом и заменить топливный фильтр, расположенный в том же модуле, чтобы в будущем не возвращаться к этой операции. ВАЖНО: Перед вскрытием обязательно откройте крышку бензобака, чтобы сбросить давление в топливной системе. Будьте готовы к тому, что может вылиться небольшое количество бензина, поэтому имейте под рукой тару или ветошь для его сбора.
Поэтапный процесс ремонта
1. Доступ к топливному модулю. Снимите нижние части заднего сиденья и напольное покрытие. Под ним вы обнаружите два технологических люка, соответствующих двум секциям топливного бака Nissan.
В правом отсеке расположен топливный насос с фильтром и одним датчиком, в левом — дополнительный топливозаборник со вторым датчиком. Для корректных показаний уровня топлива необходима исправная работа обоих датчиков, поэтому ремонтировать нужно оба.
2. Извлечение первого модуля (правый бак). Шлицевой отверткой ослабьте фиксаторы и снимите защитную крышку. Тщательно пропылесосьте область вокруг люка, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините электрический разъем и топливный шланг (будьте осторожны, может выплеснуться бензин). Открутите крепежную крышку модуля. Если она не поддается, аккуратно используйте молоток и деревянный брусок, чтобы не сорвать резьбу.
Аккуратно извлеките блок топливного насоса, помня о поплавке датчика, который отклонен в сторону. Запомните исходное положение модуля (обычно есть метка, направленная к левому отсеку).
3. Чистка контактов датчика. На фото видны шланг и провод, ведущие к левой части насоса. Если не планируете менять фильтр, эти разъемы можно не отсоединять.
Основная проблема — окисленные, загрязненные контакты на дорожке датчика (видны как черные полосы). Для чистки снимите ползунок, предварительно отогнув стопор и фиксаторы. Отрежьте кусочек абразивной стороны губки, нанесите на контакты очиститель и тщательно, с усилием, потрите дорожку до появления чистого металла. Процедуру, скорее всего, придется повторить несколько раз: нанесли очиститель — почистили губкой.
Обратите внимание: Машина под такси. Плюсы и минусы Nissan Wingroad..
4. Сборка. После чистки протрите детали ветошью. Перед установкой ползунка также слегка зачистите его контакты и аккуратно подогните их для обеспечения более надежного соединения с дорожкой. Соберите узел в обратном порядке. Совет: не затягивайте крепежную крышку слишком сильно, чтобы в будущем ее было легче открутить.
5. Ремонт второго датчика (левый бак). Повторите всю процедуру для левого топливозаборника. При извлечении также обратите внимание на его ориентацию.
Топливозаборник левой части бака устанавливается меткой вперед.
Вы увидите аналогичное загрязнение на контактах. Повторите процесс очистки свежим кусочком абразивной губки.
Чистота контактов — ключ к точным показаниям датчика.
Снова зачистите контакты ползунка, слегка подогните их и соберите узел.
Результаты и заключение
После сборки и подключения проверьте работу: контрольная лампа должна погаснуть, а указатель уровня топлива — отображать реальное количество горючего в баке. Бортовой компьютер может некоторое время показывать некорректный запас хода; эта ошибка часто сбрасывается сама после нескольких циклов поездок или после отключения клемм аккумулятора.
Задача выполнена. После ремонта обязательно хорошо проветрите салон от запаха бензина. Некоторые владельцы Nissan для профилактики подобных проблем периодически используют специальные очищающие присадки для топливной системы, однако эффективность этого метода — вопрос дискуссионный.
Надеюсь, данное руководство было полезным. Буду рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Если материал вам помог, поддержите его лайком, репостом или подпиской.
Удачи на дорогах!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Ремонт датчика уровня топлива Nissan x-trail ii (t31): болячка, которая лечится.