В отличие от современных машин, стоимость которых часто падает со временем, классические ретро-автомобили с годами только дорожают. Их неповторимая эстетика, душа, вложенная инженерами и дизайнерами, и богатая история продолжают восхищать коллекционеров и ценителей. Этот рейтинг самых дорогих экземпляров — своеобразная константа в мире автоискусства, которая меняется крайне редко.
10. Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider от Scaglietti, 1967 г. — $27 500 000
История этого уникального кабриолета началась с просьбы Луиджи Кинетти, дилера Ferrari и основателя команды NART. После отказа фабрики создать открытую версию модели 275 GTB/4, он обратился к мастеру кузовов Серджио Скальетти. Рожденный в его мастерской бледно-желтый спидстер сразу отправился покорять американские трассы, а позже блистал на обложке Road&Track и в фильме «Афера Томаса Крауна» со Стивеном Маккуином. Несмотря на публичный успех, из запланированной серии в 10 экземпляров были проданы не все. Этот конкретный автомобиль, с 300-сильным V12 под капотом, всю жизнь принадлежал семье промышленника Эдди Смита и был продан в 2013 году.
9. Ferrari 290 MM, 1956 г. — $28 005 000
Этот гоночный снаряд был создан для борьбы в чемпионате мира среди спортивных автомобилей. Его дебют на легендарной Mille Miglia под управлением Хуана Мануэля Фанхио стал триумфом: стартовав последним, он финишировал четвертым. Впоследствии за его рулем сидели такие титаны автоспорта, как Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс. Удивительно, но за всю свою активную гоночную карьеру, завершившуюся в 1964 году, автомобиль ни разу не попадал в серьезные аварии, что и объясняет его великолепную сохранность. Рекордная цена была установлена на аукционе RM Sotheby's в Нью-Йорке в 2015 году.
8. Mercedes-Benz W196, 1954 г. — $30 077 000
Первый послевоенный гоночный болид Mercedes-Benz, разрушивший гегемонию Ferrari и Maserati. Уже на своем дебютном Гран-при Франции в 1954 году Хуан Мануэль Фанхио и Карл Клинг заняли на W196 первое и второе места. Автомобиль был инновационным: 2,5-литровый восьмицилиндровый двигатель с впрыском топлива и кузов, форма которого впервые в истории дорабатывалась в аэродинамической трубе. Данный экземпляр, на котором Фанхио завоевал титул чемпиона в Швейцарии, — единственный из 14 построенных, находящийся в частных руках. В 2013 году на аукционе Bonhams за него заплатили рекордную сумму.
7. Ferrari 250 Testa Rossa, 1957 г. — $32 890 000
Один из 20 легендарных «Красных голов» (Testa Rossa), доминировавших в гонках конца 1950-х. Данный экземпляр одержал победы в Буэнос-Айресе и Себринге в 1957 году благодаря экипажу Фила Хилла и Питера Коллинза. Его сердце — 3,0-литровый V12 мощностью 300 л.с., разгонявший машину до 270 км/ч. После долгой жизни в частных коллекциях автомобиль сменил владельца в 2014 году.
6. Ferrari 335 Sport Scaglietti, 1957 г. — $35 711 359
Этот гоночный Ferrari — настоящий боевой ветеран. Он занял второе место в Mille Miglia 1957 года и победил в Гран-при Кубы в 1958-м. Под его капотом скрывался феноменальный для своего времени 3,8-литровый V12 мощностью около 400 л.с., позволивший впервые в истории превысить среднюю скорость в 200 км/ч на круге в Ле-Мане. Часто модернизируемый для гонок, в 1960 году он ушел на покой в частные коллекции. Свой рекордный ценник автомобиль получил на аукционе Artcurial в Париже в 2016 году.
5. Bugatti Type 57SC Atlantic, 1936 г. — $38 000 000
Икона ар-деко и один из трех существующих в мире экземпляров. Atlantic был детищем Жана Бугатти, использовавшего для кузова легкий и огнеопасный сплав «электрон». Детали кузова, которые нельзя было сварить, скреплялись заклепками с выступающими шляпками, создавшими уникальный дизайн. Первым владельцем этого голубого атлантика был барон Филипп Ротшильд. После долгих лет смены владельцев и кропотливой реставрации в 2010 году он был продан на аукционе Gooding & Company за астрономическую сумму.
Обратите внимание: Самые красивые автомобили в продаже на 2021 год стоит посмотреть.
4. Ferrari 250 GTO Berlinetta, 1962 г. — $38 115 000
17-й из 36 легендарных GTO. Его гоночная карьера началась с призового места в Tour de France 1962 года, но была омрачена трагической гибелью одного из владельцев, горнолыжника Анри Орейе. После восстановления на заводе Ferrari автомобиль сменил нескольких владельцев-гонщиков, пока не был куплен итальянским коллекционером Фабрицио Виолати, который тайком от родителей катался на нем по ночам. В семье Виолати машина оставалась до 2014 года, когда наследники выставили ее на продажу.
3. Ferrari 250 GTO, 1962 г. — $44 400 000
Второй экземпляр серии, изначально использовавшийся для заводских испытаний. Он участвовал в гонках с 1962 по 1965 год, пережив одну аварию, и сменил множество владельцев. Особую ценность ему придает скрупулезная реставрация, проведенная в 1970-х годах, в ходе которой были сохранены оригинальный кузов и все аутентичные детали. Сложная история владения и судебные тяжбы вокруг коробки передач лишь добавляют этой машине ореол загадочности.
2. Ferrari 250 GTO, 1962 г. — $48 405 000
Третий GTO, построенный в конце апреля 1962 года. Его первым владельцем стал итальянский гонщик Эдоардо Луальди-Габарди, личный друг Энцо Феррари, который выиграл на нем множество гонок. Позже автомобиль принадлежал Джанни Булгари, наследнику ювелирного дома, который заказал для машины новый кузов у Scaglietti. Уникальность этого экземпляра в том, что все его владельцы, вплоть до 1968 года, активно участвовали в гонках. Интересный факт: для сохранности родной двигатель хранится отдельно, а на автомобиле установлен другой.
1. Ferrari 250 GTO, 1963 г. — $70 000 000
Абсолютный рекордсмен и, пожалуй, самая желанная Ferrari в мире. Этот серебристый экземпляр 1963 года выпуска относится к первой серии из 33 машин, созданных гением Джотто Биззаррини. С его помощью Ferrari боролись с Jaguar и Aston Martin. Автомобиль имеет блистательную гоночную историю, включая четвертое место в «24 часа Ле-Мана» и победу в «Тур де Франс». Невероятно, но за всю свою жизнь он ни разу не попадал в аварии, прошел профессиональную реставрацию и имеет сертификат подлинности Ferrari Classiche. В 2018 году он был продан за умопомрачительные 70 миллионов долларов, что делает его самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на открытых торгах.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Топ-10: Самые дорогие ретро-автомобили.