Согласно последним исследованиям, значительная часть серьёзных дорожно-транспортных происшествий происходит из-за проблем с шинами, хотя многие ошибочно полагают, что главная причина всегда кроется в ошибках водителя. Безусловно, человеческий фактор важен, но нельзя недооценивать роль технического состояния колёс. В этой статье мы подробно разберём, как шины влияют на безопасность и как они эволюционировали, чтобы стать надёжным элементом любого автомобиля.
Исторический путь: от комфорта к безопасности
Резиновая шина, изобретённая в XIX веке, прошла долгий путь развития. Изначально её создание, пионером которого стала компания Dunlop, было продиктовано стремлением к комфорту, а не технологическим прорывом. Первые образцы были бескамерными. Затем последовали инновации: появились специальные колёсные диски, бортовые шины, модели с металлокордом и баллонного типа, а также системы, работающие на сжатом воздухе. Всё это привело к созданию классической диагональной шины, знакомой нам сегодня.
Ответ на вызовы: аквапланирование и радиальные шины
Со временем стало ясно, что универсальная «диагональная шина» не справляется со всеми дорожными условиями. Одной из ключевых проблем стало аквапланирование — опасное явление, особенно заметное в автоспорте во время дождя. Когда между покрышкой и асфальтом образуется водяная плёнка, сцепление резко падает, что может привести к потере управления. Решением стал эффективный водоотвод. В 1908 году Фрэнк Зайберлинг предложил делать на шинах специальные канавки (протектор) для улучшения сцепления. Следующим шагом стала революционная технология радиальных шин, где слои корда расположены перпендикулярно ободу колеса. Это значительно повысило прочность, эластичность и управляемость. Материалы корда постоянно совершенствуются и по сей день.
Уроки безопасности: реальные случаи и регулирование
Повышение стандартов безопасности шин часто является реакцией на трагические инциденты. Например, в 2006 году в Сиднее (Австралия) на мокрой трассе произошёл случай беспрецедентного аквапланирования. Водитель Toyota Camry использовал круиз-контроль, а шины не были рассчитаны на такие погодные условия. Автомобиль фактически «поплыл», и лишь чудом авария обошлась без жертв. Этот и подобные случаи привели к ужесточению правил и требований к шинам, особенно всесезонным.
Современные технологии: шины для суперкаров и контроль давления
Даже самым мощным гиперкарам вроде Koenigsegg CCX или Lamborghini Murcielago требуются особые шины-компаньоны, способные выдержать экстремальные скорости. Сегодня эту роль успешно выполняют широкие радиальные шины. Основные усилия производителей сейчас сосредоточены не столько на рисунке протектора, сколько на конструкции каркаса и составе материалов. На сегодняшний день нареканий к современным технологиям изготовления шин практически нет. Главная проблема — халатность водителей, которые не следят за давлением в колёсах. Государственные органы многих стран уже работают над введением стандартов для систем контроля давления и обязательной маркировки шин.
Интересное еще здесь: Совет.