Система зажигания
Если автомобиль начинает дергаться во время движения, это верный признак того, что один или несколько цилиндров двигателя работают с перебоями и не выдают необходимую мощность. Корень проблемы обычно кроется в нарушении процесса сгорания топливовоздушной смеси. В бензиновых моторах первым делом стоит проверить именно систему зажигания, так как она напрямую отвечает за своевременную и мощную искру.
Наиболее уязвимыми элементами здесь являются свечи зажигания и высоковольтные провода. В современных автомобилях вместо проводов часто используются индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу. Эти компоненты — расходные материалы, и их необходимо менять согласно регламенту производителя, обычно через каждые 30-60 тысяч километров. Для большей надежности и долговечности выбирайте свечи с электродами из иридия или платины от проверенных брендов, таких как Bosch, NGK или Beru.
Проблемы с подачей воздуха
Для эффективного сгорания топлива необходим точный баланс воздуха и бензина. Дергание машины может быть вызвано "бедной" смесью, когда в цилиндры поступает слишком много воздуха. Это происходит из-за неверных показаний датчиков (например, датчика массового расхода воздуха) или из-за неучтенных утечек воздуха во впускном тракте, через которые воздух "подсасывается", минуя датчики.
Также причиной могут стать неисправности в системе турбонаддува (датчик давления наддува) или банальное загрязнение дроссельной заслонки и неверные показания датчика ее положения. Часто источником грязи во впуске становится старый воздушный фильтр. Его замена — одна из самых простых и важных процедур технического обслуживания. Используйте качественные оригинальные фильтры или их аналоги от производителей Filtron, Bosch или Knecht.
Интересное: Самые красивые автомобили. Уверен, что каждый хотел бы себе именно её..
Неисправность системы впрыска топлива
Если в бензиновых двигателях главный подозреваемый — система зажигания, то в дизельных стоит тщательно проверить топливную аппаратуру. Она сложна и чувствительна к качеству топлива. Самая распространенная и простая причина тряски — забитый топливный фильтр. Для дизельных моторов его рекомендуется менять каждый год перед наступлением холодов. В бензиновых двигателях этот интервал может быть значительно больше.
Дергание также возникает из-за неправильной дозировки топлива, когда форсунки подают его слишком мало или неравномерно. В этом случае двигатель "троит" и не тянет. Иногда проблему можно решить, не прибегая к дорогому ремонту, — используя специальные моющие присадки в топливо, которые очищают форсунки и топливные магистрали.
Особенности автомобилей на газу
Владельцы машин с газобаллонным оборудованием (ГБО) часто сталкиваются с рывками именно в момент переключения с бензина на газ. Это связано с тем, что для сгорания газовоздушной смеси требуется более мощная и стабильная искра. Поэтому на таких автомобилях свечи зажигания и высоковольтные провода изнашиваются быстрее и требуют более частой замены.
Кроме того, нужно уделить внимание самой газовой установке: проверить состояние газовых фильтров (их два: жидкой и паровой фазы), целостность шлангов и исправность газовых форсунок. Их загрязнение или износ также приводят к неравномерной подаче топлива и, как следствие, к дерганию автомобиля.
Интересное еще здесь: Совет.
Дергание автомобиля за рулем - самые частые причины.