Сравнительный анализ: Россия против мировых рынков
По итогам 2020 года российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократился на 9,1%, достигнув отметки в 1,6 млн проданных единиц. Эти цифры, предоставленные комитетом автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), выглядят гораздо более обнадеживающе на фоне общемировых тенденций.
Эксперты отмечают, что кратковременный всплеск спроса, вызванный девальвацией рубля, последствиями локдауна и ожиданиями роста цен, исчерпал себя. Томас Штэртцель, председатель комитета автопроизводителей АЕБ, констатировал переход к фазе стабилизации и снижения. Несмотря на традиционную предновогоднюю активность в сентябре-ноябре, декабрьские продажи не оправдали ожиданий, показав снижение на 2,1% в годовом исчислении. Прогноз на 2021 год также остается сдержанным: ожидается минимальный рост рынка на 2,1%, что в абсолютных цифрах означает всего 33 тысячи дополнительно проданных автомобилей, доведя общий объем до 1,632 млн.
Мировой контекст: пандемийный кризис
Глобальная картина оказалась значительно более драматичной. Согласно данным LMC Automotive, мировой авторынок в 2020 году рухнул на 14%, сократившись до 77,7 млн машин. Лидером по объему продаж, несмотря на спад в 4%, остался Китай с результатом в 24,5 млн автомобилей. Рынок США сократился почти на 15% (до 14,5 млн), а страны Западной Европы пережили настоящий обвал — минус 23,9% и 12,4 млн проданных машин. Восточная Европа (-5,5%), Япония (-11,5%) также продемонстрировали значительное падение.
Европейский континент в целом стал эпицентром кризиса: продажи легковых автомобилей здесь упали на рекордные 24,3%.
Интересное: Какова средняя стоимость новых авто в России?.
Внутренняя статистика: региональные различия
Данные агентства «Автостат», фокусирующегося исключительно на легковых автомобилях, подтверждают общую тенденцию: в 2020 году россияне купили около 1,5 млн новых машин, что на 8% меньше, чем годом ранее. Однако внутри страны ситуация была неоднородной. Уникальным исключением стал Дальневосточный федеральный округ, показавший рост продаж на 9%. В Сибири, Поволжье, на Урале и Юге России спад был умеренным и колебался от 3% до 7%, что ниже среднероссийского показателя. Более существенное падение зафиксировано на Северо-Западе (-9%). Наибольший удар пришелся на Центральный и Северо-Кавказский федеральные округа, где рынок сократился на 13%. Крупнейшие мегаполисы также не избежали двузначного снижения: в Москве продажи упали на 17%, в Санкт-Петербурге — на 10%.
Топ-20 марок самых продаваемых в России легковых и лёгких коммерческих автомобилей см. здесь: http://www.acexpert.ru/archive/nomer-6-7-838/mi-priseli-a-te-upali.html
Интересное еще здесь: Совет.
Мы присели, а те упали. Продажи новых легковушек.