В этой статье я хочу поделиться своим мнением о кроссовере Renault Kaptur. Расскажу, почему эта модель меня разочаровала, и рассмотрю варианты автомобилей, которые могли бы стать ей достойной заменой.
Первое впечатление: разочарование качеством
«Тебя подвезти? Залезай, но будь осторожен — поднимай ногу повыше, здесь не хватает подножки, как у более практичных моделей».
Уже с первых минут знакомства с салоном Kaptur становится понятно, что производитель сэкономил на материалах. Дешевый пластик на приборной панели и вокруг переключателей кондиционера — такой же, как в бюджетном Renault Logan (Grant). Это вызывает недоумение: за такой уровень отделки просят около миллиона рублей? Качество явно не соответствует цене.
Интересное: «Шестерка» – самый «грибной» автомобиль. Почему подержанная машина лучше внедорожника.
Эргономика и комфорт: что не так с салоном?
Центральная консоль выглядит громоздкой и неудобной, напоминая скорее кочку на дороге, чем продуманный элемент интерьера. Сама панель приборов организована не лучшим образом: водитель будто сидит в неудобной, «девичьей» позе. Из всей информации на ней сразу бросается в глаза только скорость, а остальные показатели приходится выискивать взглядом. Единственное, что действительно удобно, — это клавиши регулировки громкости, они расположены удачно.
Сиденья, хоть и мягкие, но уже через пару часов поездки в них становится некомфортно, напоминая ощущения от старой «девятки». И несмотря на внешне внушительные габариты, внутри Kaptur тесноват. Например, трое мужчин ростом около 180 см на заднем сиденье размещаются с большим трудом.
Впечатления от управления
Руль автомобиля очень тугой, что может стать проблемой для водителей без сильных рук, хотя к этому можно привыкнуть. Тормоза тоже оставляют желать лучшего — они «ватные», хотя в целом машина останавливается. Двигатель работает шумно, его звук можно сравнить с писком маленькой свинки где-нибудь в деревне. Подвеска, судя по всему, не рассчитана на долгую эксплуатацию в наших условиях и может быстро выйти из строя.
Выводы и альтернативы
В итоге, для городской эксплуатации я бы предпочел более практичные и комфортабельные седаны, такие как Hyundai Solaris или Volkswagen Polo. Да, Renault Kaptur обладает некоторыми внедорожными качествами и может проехать там, где обычный седан сядет на «брюхо». Его внешний вид тоже довольно привлекателен. Но все эти плюсы перечеркиваются тем, что скрывается внутри — низким качеством отделки, неудобным салоном и спорными характеристиками управления.
Подписывайтесь и ставьте лайк! Впереди будет еще много интересных обзоров.
Интересное еще здесь: Совет.
Renault Kaptur почему его нужно продать???.