Ещё в автошколе нам твердили, что главные причины аварий — это превышение скорости и неверные манёвры. Прошли годы, но эта истина остаётся актуальной. Если с манёврами всё более-менее ясно, то вопрос контроля за скоростью постоянно обрастает новыми идеями, порой весьма спорными. Недавно законодатели предложили штрафовать не только за разовое превышение, но и за среднюю скорость на участке. Это вызвало волну обсуждений, и в комментариях к одной из статей читатели поделились реальными дилеммами, с которыми сталкиваются водители.
Реальность против правил: когда соблюдать ПДД невозможно?
Возьмём, к примеру, трассу «Скандинавия», ведущую из Петербурга к Выборгу. Участки дороги находятся на долгосрочном ремонте: остаётся лишь по одной полосе в каждую сторону, нет обочин, обгон запрещён. Установлены временные знаки, ограничивающие скорость до 60 км/ч. Однако в реальности плотный поток из фур и легковых автомобилей движется со скоростью 90–120 км/ч. Водитель оказывается перед сложным выбором: ехать по правилам и создавать помеху агрессивному потоку, рискуя спровоцировать конфликт, или подстраиваться под общую скорость, нарушая ПДД. Подобные ситуации — не редкость и за рубежом. Даже в таких дисциплинированных странах, как Чехия или Австрия, местные водители могут выражать недовольство, если вы решите строго следовать временному ограничению в 40 км/ч.
Радикальное предложение: штрафовать по данным с борта автомобиля
В ходе дискуссий прозвучала поистине радикальная идея от одного из читателей. Он предложил полностью отказаться от дорожных камер и внедрить систему штрафования на основе данных с бортовых устройств ЭРА-ГЛОНАСС. Суть в том, что система будет автоматически фиксировать каждое превышение скорости по спутниковым данным, и за каждый такой эпизод водитель будет получать штраф. На первый взгляд, это может показаться логичным шагом к тотальному порядку. Однако такая инициатива выглядит скорее как месть со стороны тех, кто по каким-то причинам не имеет автомобиля и желает усложнить жизнь тем, кто от него зависит.
Обратите внимание: Узнали, на что заменят бумажные ПТС в России с 1 ноября 2020 года..
Автомобиль для многих — не роскошь, а необходимость. Попробуйте, например, за один день объехать с фотоаппаратом десяток старинных церквей в отдалённых районах на общественном транспорте, где автобусы ходят три раза в день. Каршеринг тоже не всегда выход: часто такие машины используются небрежно, по принципу «не моё — не жалко», что вызывает обоснованные опасения за безопасность и состояние авто.
Цена «идеального» контроля: приватность против безопасности
Но главная проблема такого предложения лежит глубже. Дорожная камера фиксирует нарушение в конкретной точке. Для реализации же идеи со спутниковым мониторингом потребуется в режиме реального времени сопоставлять местоположение автомобиля с актуальными дорожными знаками на каждом участке его пути. Это означает установление тотального контроля за передвижением каждого водителя. Конечно, технически следить можно уже и сейчас, но это делается выборочно. Предложенная же система подразумевает узаконенную, постоянную и всеобъемлющую слежку. Вопрос в том, готово ли общество и государство к такому уровню контроля ради hypothetically идеального соблюдения скоростного режима? Пока что, к счастью, даже в России до столь жёсткого нововведения не додумались. Время покажет, останется ли эта идея лишь плодом чьего-то воображения.
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!
Больше интересных статей здесь: ПДД.
Источник статьи: Новый способ штрафовать за превышение скорости, до которого пока никто не додумался даже в России.