Когда моя девушка получила водительские права и мы накопили первоначальный бюджет, начался непростой процесс выбора её первого автомобиля. Как часто бывает, вкусы и требования постоянно менялись: сначала хотелось компактную машинку, потом — машину класса B, одни варианты казались слишком большими, другие — неэстетичными, третьи — «ущербными». В итоге поиски растянулись на три-четыре месяца. Я, со своей стороны, не был готов покупать откровенное «ведро» и постепенно увеличивал бюджет, понимая, что в будущем мне, возможно, придётся заниматься поиском запчастей и ремонтом.
В этой статье я поделюсь опытом и расскажу о самых интересных моделях, которые прошли двойной фильтр: одобрение девушки по внешнему виду и комфорту и моё одобрение с точки зрения надёжности, доступности запчастей и умеренной стоимости обслуживания. Рассмотренные варианты находятся в разных ценовых категориях.
Этап 1: Бюджетный сегмент и Lada Kalina
Lada Kalina хетчбек
Изначально мы планировали уложиться в 200 000 рублей. Идея была проста: взять недорогую машину, на которой можно без страха научиться водить, а через пару лет обменять на что-то новое.
Старые иномарки с огромными пробегами в этой ценовой категории я сразу отмел. Обычно такие автомобили уже «выжаты» досуха, и вкладывать в них деньги на ремонт нецелесообразно. Девушка тоже отвергала их как устаревшие и непривлекательные внешне. Самым разумным вариантом в этом сегменте мне виделся подержанный АвтоВАЗ. Priora и Granta были забракованы как «некрасивые», а от Самар я отказался сам. Остановились на Lada Kalina в кузове хетчбек — она компактнее.
Логика выбора была следующей: можно найти максимально свежий экземпляр с небольшим пробегом. Все типичные проблемы этой модели давно известны, а обслуживание и запчасти — дёшевы. Среди автомобилей АвтоВАЗа у Kalina один из самых стойких к коррозии кузовов. Двигатель при своевременном уходе проблем не доставляет. Слабым местом являются механические коробки передач, которые после 100 тысяч км часто начинают «петь», но на разборках их огромное количество по низкой цене. Подвеска тоже не отличается большим ресурсом, но и её компоненты стоят недорого.
Однако после поездок на моём Chevrolet Lacetti мнение изменилось. Девушка твёрдо заявила, что не хочет АвтоВАЗ, и высказала пожелание иметь автомобиль с автоматической коробкой передач. Пришлось двигаться дальше.
Этап 2: Компактные иномарки и упущенная Kia Picanto
Kia Picanto
Новые поиски были сфокусированы на небольших иномарках. Бюджет пришлось поднять до 250–270 тысяч рублей. Спустя несколько недель я нашёл интересный вариант — Kia Picanto. Машина получила одобрение.
Это очень экономичный городской автомобиль: компактный, с невысоким расходом топлива и доступными запчастями. Машина достаточно распространена, поэтому с поиском деталей на разборках проблем не возникает. Салон у Picanto аккуратный и не выглядит дешёвым.
Почему именно Picanto, а не, например, Hyundai Getz? В процессе поисков мы осмотрели множество машин: Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Hyundai Getz, Ford Fiesta, Opel Corsa (эта модель нравилась девушке больше всего, но хорошие экземпляры стоили около 400 тыс., а большинство были в плохом состоянии), Renault Clio (интересная модель с хорошими моторами и кузовом). Чаще всего эти популярные у начинающих водителей автомобили оказывались «убитыми», с проблемными кузовами и зачастую со скрученным пробегом (здесь помогла проверка по «Автотеке»). Найти живую иномарку в этом бюджете оказалось крайне сложно. И вот в одном автосалоне появился тот самый живой Kia Picanto: пробег 60 000 км, автомат, чистая история, родной пробег, мелкие косметические дефекты кузова, цена 270 000 рублей. Как только сняли ограничения, связанные с пандемией, мы собрались ехать в соседний город на смотр. Но нам не повезло — машину купили прямо перед нашим визитом.
Поиски пришлось начинать заново.
Этап 3: Переход в класс B и выбор Hyundai Solaris
Hyundai Solaris
Продолжая изучать объявления на Avito, я постепенно пришёл к выводу, что за 300 000 рублей достойного варианта не найти. Цены на подержанные автомобили росли вслед за новыми, часто становясь неадекватными. Мы решили, что если найдём хороший живой экземпляр, то возьмём кредит. Это разумнее, чем бесконечно вкладывать деньги в ремонт «проблемной» машины. Раз бюджет снова вырос, мы отказались от машин А-класса, которые часто выглядят и внутри довольно просто, и переключились на более солидный B-класс.
Мы даже посмотрели один Lada Xray 2017 года с пробегом 56 тыс. км за 457 000 рублей. Но на дверях уже проступали рыжики, а на задних арках начиналась коррозия. Отложили этот вариант на самый крайний случай.
В итоге обоюдное одобрение получил Hyundai Solaris, причём в кузове хетчбек.
Аргументы были весомы: можно найти относительно свежий автомобиль с небольшим пробегом. Обслуживание простое и недорогое, многие оригинальные запчасти доступны по цене. Двигатель — цепной, что избавляет от регулярной замены ремня ГРМ. Помпа меняется отдельно и без проблем. Подвеска — простая и ремонтопригодная. Кузов хорошо защищён от коррозии. Все типичные «болячки» модели известны и не являются критичными. Идеально было бы искать автомобиль после рестайлинга, где многие мелкие недоработки уже устранены.
И вот, по счастливой случайности, мы наткнулись на Solaris с двигателем 1.4 (107 л.с.) и автоматом. Проверка по «Автотеке» показала: один владелец, полная сервисная история у официального дилера, пробег 107 000 км — родной. Цена — 370 000 рублей. Единственный минус — кузов седан, а не хетчбек. Однако девушке машина понравилась современным видом и наличием АКПП. Я был доволен перспективами недорогого обслуживания.
Идеальных машин за эти деньги не бывает. Закрыв глаза на мелкие косяки кузова и немного поторговавшись, мы стали владельцами этого Hyundai Solaris.
Важные выводы и рекомендации
В завершении данной истории, хочу добавить 2 вещи:
1. Всегда проверяйте историю автомобиля. Потратьте 100–150 рублей на сервисы вроде «Автотеки». Это сэкономит вам время и нервы, сразу отсеяв машины со скрученным пробегом или скрытыми проблемами. Я лично встречал автомобили, у которых пробег скручивали не один раз, и реальный километраж превышал 300 000 км при заявленных 100 000.
2. Внимательно изучайте все документы перед покупкой. Особенно сверяйте данные владельца в ПТС с паспортом продавца. В одном случае выяснилось, что девушка-владелец, вышедшая замуж, не сменила фамилию в документах на автомобиль, что могло создать проблемы при оформлении.