Новый гибридный седан Voyah Passion EVR имеет более высокие шансы на успех в России по сравнению с полностью электрическими моделями. К такому выводу пришёл генеральный директор компании LikeAvto Юлиан Гаврилов в беседе с агентством «АВТОСТАТ». По его мнению, ключевыми преимуществами, которые определяют рыночный потенциал автомобиля, являются его доступная цена, увеличенный запас хода и отсутствие зависимости от зарядной инфраструктуры.
Рыночная ниша и конкуренция
Эксперт отмечает, что рынок премиальных седанов в стране остаётся относительно узким. Основной спрос по-прежнему сосредоточен на кроссоверах, а в корпоративном секторе растёт популярность компактных фургонов. В этой ситуации Passion EVR может занять промежуточную позицию в линейке бренда Voyah между моделями Free и Dream. Единственным прямым конкурентом на российском рынке, по словам Гаврилова, является электромобиль Exlantix ES. Параллельно импортируемые бензиновые седаны немецких и японских марок значительно дороже, что не позволяет им составить реальную конкуренцию новинке.
Целевая аудитория и дополнительные возможности
Потенциальными покупателями Voyah Passion EVR, как и Exlantix ES, являются владельцы бизнеса и топ-менеджеры. Это аудитория, которая ищет новые технологичные решения и впечатления от вождения, но пока не готова полностью перейти на электромобили.
Технические особенности и условия продаж
Российские дилеры уже начали принимать предварительные заказы на новый седан. Производство флагманской версии начнётся на заводе в Липецкой области в третьем квартале 2025 года. Рекомендованная цена составляет 5,59 млн рублей, однако с учётом субсидии в 925 000 рублей, доступной при покупке в кредит или лизинг, итоговая стоимость для клиента снижается до 4,665 млн рублей.
Автомобиль создан на инновационной платформе Voyah ESSA (Electric Intelligent Safety Architecture). Его гибридная силовая установка в сочетании с полным баком и заряженной батареей обеспечивает запас хода до 1000 км по циклу WLTP, из которых 200 км можно проехать исключительно на электротяге. Passion EVR оснащён адаптивной пневмоподвеской с технологией Magic Covert, интеллектуальным полным приводом и более чем двадцатью системами помощи водителю. Для комфортной эксплуатации в российских условиях модель получила зимний пакет с подогревом руля, сидений, зеркал и заднего стекла.
Фото: Войя
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Эксперт рассказал о перспективах гибридного седана Voyah Passion EVR.