Молодой бренд Jetour, созданный компанией Chery в 2018 году, изначально позиционировался для активной молодежи с ограниченным бюджетом. Однако всего через три года стратегия марки кардинально изменилась. Теперь Jetour делает ставку на философию автомобильных путешествий, включая поездки по бездорожью. Для воплощения этой идеи потребовался настоящий внедорожник, концепт которого представили год назад. Он обещал быть суровым машиной с понижающей передачей и выдающейся проходимостью. Но серийная версия, представленная сейчас, оказалась совсем другой.
Брутальный дизайн с известными корнями
Внешность Jetour Traveller получилась действительно брутальной. Команда дизайнеров под руководством Хакана Саракоглу, ранее работавшего в Porsche, творчески переосмыслила эстетику таких культовых моделей, как Land Rover Defender и Ford Bronco. Интересно, что Саракоглу уходил из Chery в 2017 году, но позже вернулся, чтобы возглавить дизайн-отдел именно в подразделении Jetour.
Особенности конструкции и габариты
Задняя дверь у Traveller распашная, и на ней нет запасного колеса. Вместо него установлен дополнительный прямоугольный бокс для багажа. С этим боксом общая длина автомобиля составляет 4781 мм, а без него — 4612 мм. В дальнейшем планируется выпуск удлиненной семиместной версии длиной около 4,95 метра, но даже в ней будет только два ряда сидений.
Суть под капотом и подвеской
Самое важное открытие: несмотря на внешность рамного внедорожника, Jetour Traveller — это кроссовер с несущим кузовом. У него поперечное расположение двигателя, передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная. Полный привод реализован по простой схеме с муфтой Borg Warner шестого поколения на задней оси. Впрочем, производитель заявляет о наличии блокировки заднего дифференциала и нескольких электронных программ для бездорожья.
Кто конкуренты и что в комплекте
Благодаря удачной геометрии кузова, Traveller может оказаться способнее многих кроссоверов на бездорожье. Таким образом, его реальным конкурентом становится, скорее, Haval Dargo, а не рамный Tank 300, как можно было ожидать изначально. Покупателям сразу предложат около сорока фирменных аксессуаров, включая багажники на крышу, дополнительные фары и различные элементы отделки.
Технологичный салон и электроника
В интерьере дизайнеры отошли от моды на сдвоенные экраны. У Traveller отдельная компактная приборная панель с козырьком и большой дисплей медиасистемы.
За работу электроники отвечает мощный чип Qualcomm 8155. В список опций входят адаптивный круиз-контроль и даже адаптивная подвеска — технология, которую Chery впервые применила на кроссовере Exeed Yaoguang, а теперь внедряет во всех своих подразделениях.Двигатели, цены и планы на будущее
Базовой силовой установкой станет турбомотор 1.5 л в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Более мощный вариант — 2-литровый турбодвигатель с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Позже в линейке появится подключаемый гибрид на основе турбомотора 1.5 л и 3-ступенчатой коробки DHT. Точные показатели мощности пока не раскрываются.
Цены уже объявлены: от 21 800 до 30 100 долларов. Прием заказов стартует в апреле, а продажи в Китае начнутся в третьем квартале. Примерно тогда же дебютирует удлиненная версия T1L. В планах компании также обновленный кроссовер Jetour X90 и новый внедорожник X-2. И что самое интересное — Jetour снова обещает выпустить настоящие рамные внедорожники (модели Т-2/Т-3) и пикапы (П-2/П-3), хотя сроки их выхода не уточняются. Что касается Traveller, то у этой модели есть все шансы появиться в России, ведь бренд Jetour планирует выйти на наш рынок в ближайшие месяцы.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Дочерняя марка Jetour основана компанией Chery в 2018 году и изначально была нацелена на молодую и относительно небогатую аудиторию.