Информация о новом флагманском проекте Toyota начала появляться в сентябре, но только сейчас просочились первые конкретные детали. Японские издания опубликовали рендеры, дающие представление о возможном облике автомобиля, а также раскрыли некоторые технические аспекты будущей модели.
Новый игрок в люксовом сегменте
Автомобиль получит имя Toyota Century, такое же, как у знаменитого представительского седана марки. Его прямой задачей станет конкуренция с такими гигантами, как Rolls-Royce Cullinan. При этом японский производитель планирует предложить свой продукт по значительно более доступной цене, что может изменить расстановку сил в премиум-сегменте.
Разработка не займет много времени, поскольку Toyota намерена использовать проверенные технические решения — существующие силовые агрегаты и платформу.
Обратите внимание: Что стало с toyota supra Пола Уокера из первого фильма «Форсажа».
Ожидается, что мировая премьера нового Century состоится уже в 2023 году, вероятнее всего, в его второй половине.Дизайн и габариты
Судя по опубликованным изображениям, дизайн внедорожника Toyota Century будет выполнен в монументальном и солидном ключе, перекликаясь с эстетикой другого потенциального соперника — Bentley Bentayga. Автомобиль получит массивный кузов с выразительными плоскими панелями, прямоугольными светодиодными фарами и доминирующей решеткой радиатора, отделанной хромом.
Габариты новинки впечатляют: длина составит около 5,2 метров, ширина — 1,95 метра, а высота — 1,75 метра. При колесной базе в 3 метра, несмотря на внушительные размеры, салон будет рассчитан только на пятерых пассажиров, что подчеркивает его ориентацию на комфорт, а не на вместимость.
Техническая начинка
В основе внедорожника ляжет модернизированная платформа TNGA. Согласно данным издания BestCarWeb, силовая установка будет гибридной: 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 получит поддержку от двух электромоторов мощностью по 80 лошадиных сил каждый. Примечательно, что несмотря на статус и размеры, у Century не будет полного привода, что может указывать на его четкую ориентацию на комфортное дорожное поведение, а не на бездорожье.
Больше интересных статей здесь: Обзор.