В последнее время много говорят об электромобилях, но сегодняшняя тема более приземленная и связана с возвращением на российский рынок автомобилей особого класса. Давайте вместе вспомним прошлое и заглянем в будущее автомобильной индустрии.
Первая волна: как все начиналось
Помните первые китайские автомобили в России? Пионерами стали модели Chery и пикапы Great Wall. Последние, несмотря на скромное качество сборки, подверженность коррозии и недолговечность кузова, завоевали популярность благодаря доступности и своей неприхотливости. Они честно выполняли свою работу, и даже сегодня некоторые экземпляры можно встретить на дорогах, что говорит об их живучести.
Со временем интерес к пикапам в России угас. Главной причиной стал стремительный рост цен, которые приблизились к стоимости полноценных внедорожников, сделав их покупку менее целесообразной для многих. Однако в Китае развитие этого сегмента не остановилось, и теперь производители выходят на новый уровень — электрический.
Radar RD6: пикап для нового поколения
Новинка от Geely — Radar RD6 — это уже не просто рабочая лошадка. Производитель позиционирует его как автомобиль для активного отдыха и современного образа жизни. Да, он способен перевезти несколько мешков с цементом, но его главная «фишка» — четыре розетки на 220В в кузове с суммарной мощностью до 6 кВт. Это открывает массу возможностей: от подключения электроинструмента на стройплощадке до организации комфортного кемпинга с чайником и обогревателем.
К сожалению, на старте продаж модель лишена полного привода, что могло бы стать большим плюсом как для любителей активного отдыха, так и для тех, кто использует автомобиль в рабочих целях. Однако для большинства российских условий, где внедорожники часто не покидают асфальта, этого может быть и достаточно.
Обратите внимание: Когда лишили водительских прав, часть вопросов решить можно.
Характеристики и впечатления
На асфальте Radar RD6 чувствует себя уверенно: 271 лошадиная сила и разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд — отличные показатели для пикапа. Запас хода по паспорту составляет до 610 км, однако с поправкой на реальные условия эксплуатации (климат, стиль вождения) стоит рассчитывать на комфортные 400 км, что тоже является достойным результатом.
Салон автомобиля выполнен не в утилитарном, а в современном стиле. Кожаная отделка сидений, большой центральный дисплей-планшет — все это создает атмосферу комфорта и технологичности, хотя и не очень сочетается с грязными рабочими перчатками. Дизайн, особенно в двухцветном варианте, выглядит стильно и аккуратно.
Перспективы на российском рынке
Базовая цена Radar RD6 в Китае эквивалентна примерно 1,5 млн рублей. Это привлекательная стоимость для большого электромобиля с хорошим запасом хода. Однако главным препятствием для его массового распространения в России, помимо логистики и растаможки, которые увеличат конечную цену, остается слаборазвитая зарядная инфраструктура за пределами крупных городов. Пока что этот автомобиль — в большей степени перспектива для жителей мегаполисов.
Radar RD6 может стать первопроходцем, знаменующим второе пришествие китайских пикапов в Россию, но уже на качественно новом, электрическом уровне. А что вы думаете? Хотели бы вы увидеть эту модель в продаже в нашей стране?
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Когда-то пикапы из Китая покорили наш рынок.