Обсуждение вопроса о вождении в пожилом возрасте часто начинается с громких примеров. Так, год назад принц Филипп, супруг королевы Елизаветы II, в возрасте 97 лет попал в серьёзное ДТП. Он выезжал на трассу с проселочной дороги, и его внедорожник столкнулся с другой машиной, после чего перевернулся. Интересно, что позже в тот же день саму королеву заметили за рулем без ремня безопасности, что является грубым нарушением ПДД в Великобритании. Этот случай вновь поднял тему ответственности возрастных водителей.
pixabay.com
К сожалению, статистика подтверждает, что проблема существует не только за рубежом. Например, данные ГИБДД по Свердловской области показывают, что в 2019 году количество аварий по вине водителей старше 70 лет значительно возросло по сравнению с предыдущим годом. Число пострадавших в таких ДТП увеличилось почти на 80%.
Статистика аварийности в Свердловской области
Для наглядности сравним данные за два года:
2018 год:
- Всего ДТП: 2866. Погибло 378 человек, ранено 3733.
- По вине водителей старше 60 лет: ДТП – 219, погибло – 31, ранено – 274.
2019 год:
- Всего ДТП: 2778. Погибло 362 человека, ранено 3536.
- По вине водителей старше 60 лет: ДТП – 235, погибло – 24, ранено – 301.
Автомобиль — это источник повышенной опасности, и общество ищет пути снижения аварийности. В СМИ звучат различные предложения. Например, Дмитрий Ларионов, председатель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов, предлагает ввести обязательное медицинское освидетельствование для водителей старше 55 лет раз в 5 лет, а после 60 — раз в 3 года. Некоторые идут дальше, предлагая специальные опознавательные знаки на автомобилях пожилых водителей, хотя эта идея многим кажется дискриминационной. Ведь проблема безопасности на дорогах — общая, а не только возрастная.
Законодательные инициативы и социальный контекст
В Государственную думу уже внесен законопроект, который обяжет врачей аннулировать медицинские справки, если будут выявлены заболевания, делающие управление автомобилем невозможным. Эта мера призвана не допустить за руль тех, кто по состоянию здоровья не может безопасно водить.
Однако здесь возникает важный социальный вопрос. На фоне повышения пенсионного возраста (для мужчин теперь до 65 лет) как быть профессиональным водителям, которым за 50? Ведь увеличение возраста мотивировали, в том числе, сохранением трудоспособности. Получается, человек должен работать, но возможность добираться до работы или работать по профессии может быть ограничена.
Обратите внимание: Когда лишили водительских прав, часть вопросов решить можно.
Культура вождения — проблема всех возрастов
Запретить вождение пожилым людям — это кажущееся простым, но не комплексное решение. Гораздо сложнее решить системные проблемы безопасности на дорогах. Не стоит забывать и о молодых водителях, которые, едва получив права, часто ведут себя на дороге рискованно и агрессивно. В последнее время многие отмечают общее падение культуры вождения, ослабление взаимного уважения на дороге и контроля со стороны ГИБДД. Лихачи, выезжающие на встречную полосу, проезды на красный свет — это угроза, исходящая от водителей разных поколений. Где же тогда «совесть — лучший контролер»?
pixabay.com
Возвращаясь к примеру принца Филиппа: после аварии он публично извинился перед пострадавшими и добровольно отказался от вождения в своём преклонном возрасте.
Я не призываю всех пожилых водителей следовать его примеру. Главный вывод заключается в ответственности каждого участника дорожного движения, независимо от возраста. Всем водителям — и молодым, и опытным — необходимо строго соблюдать ПДД, регулярно освежать их в памяти (особенно перед дачным сезоном) и помнить, что автомобиль требует предельной внимательности и уважения к другим.
Еще больше статей от наших читателей и авторов - здесь.
Автор Дмитрий Березняков
Вам понравился этот материал? Жмите лайк и подписывайтесь на канал
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Когда пенсионерам запретят садиться за руль?.