С водительским удостоверением на руках я, наконец, отправился на работу, полный решимости оформить все документы в тот же день, чтобы уже завтра выйти на маршрут. По дороге меня одолевали сомнения: как меня выпустят на линию, если у меня нет опыта вождения больших автобусов и я плохо знаю маршруты? Я утешал себя мыслью, что вечером попрошу кого-нибудь из коллег помочь мне немного поездить по территории парка, чтобы освоиться с габаритами.
Неожиданный поворот: обязательная стажировка
В отделе кадров меня ждала новость. Та же приятная женщина, что занималась моим оформлением, объяснила, что перед выходом на линию мне предстоит пройти обязательную, но неоплачиваемую стажировку. Обычно она длится около двух недель, а её итогом станет своего рода экзамен: поездка по маршруту в присутствии руководства, которое и решит, готов ли я к самостоятельной работе или нуждаюсь в дополнительной практике. Перспектива потратить две недели без зарплаты немного огорчила, но в глубине души я был рад возможности набраться опыта за рулём большого автобуса до начала настоящей работы.
Первый день за рулем большого автобуса
На следующее утро я ждал инструктора у автобуса. Когда он подошёл, то поинтересовался моим опытом. Услышав, что я водил только «пазик» в автошколе, он решил, что первый день мы посвятим загородным поездкам, чтобы я привык к машине. К моему удивлению, я освоился с габаритами уже минут через пятнадцать. После короткой поездки мы вернулись в гараж, и первый день стажировки, оставивший меня в состоянии полного восторга, был оконен.
Городское вождение и вердикт инструктора
Следующие три дня мы отрабатывали вождение в городских условиях. Трудностей не возникло, и по возвращении в парк мой инструктор прямо заявил начальству, что смысла «жечь солярку» дальше нет — пора выпускать меня на линию.
Рутина наблюдения и счастливый случай
Следующий этап, формально называвшийся «работа на маршруте с пассажирами под наблюдением», оказался куда менее интересным. На практике мне приходилось просто сидеть в салоне и наблюдать, поскольку ни один водитель не решался доверить мне руль. Ситуация изменилась благодаря случайному разговору в курилке с водителем, чей автобус был на ремонте. Я поделился своим разочарованием, и он, с согласия директора, предложил мне прокатиться на его машине после починки.
Обратите внимание: Когда лишили водительских прав, часть вопросов решить можно.
Ремонт завершился быстро, и я, наконец, самостоятельно проехал полный круг по маршруту. После этого я чувствовал себя полностью готовым к работе. Вернувшись, я сообщил директору о своей готовности. К моей радости, мне выделили автобус как раз на том маршруте, на котором я хотел работать — тридцать пятом. Заключительным шагом стала поездка по всем маршрутам с сотрудником отдела безопасности движения, после которой в моих документах появилась заветная печать «экзамен сдан».
Финишная прямая: завтра на линию
Я зашёл в диспетчерскую и объявил, что с завтрашнего дня меня можно ставить в наряд. Диспетчер пообещала перезвонить вечером и сообщить время выхода на смену. Долгий путь к рулю автобуса подошёл к концу, и впереди меня ждал первый рабочий день на линии.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как я стал водителем автобуса. . Часть шестая.