Трудный путь после пандемии
Автомобильная индустрия Германии столкнулась с серьёзными испытаниями после пандемии COVID-19. В 2020 году продажи обрушились на 19,2%, впервые за долгое время опустившись ниже психологической отметки в 3 миллиона автомобилей. Кризис не закончился с пандемией: в 2021 году последовало новое падение на 10%, а 2022 год принёс стагнацию. Отрасль страдала от закрытия заводов, глобальных сбоев в логистических цепочках, роста безработицы и снижения покупательской способности населения.
Медленное восстановление и новые вызовы
Помощь государства в виде стимулирующих пакетов позволила рынку в 2023 году вырасти на 7,5%. Однако фундаментальные проблемы никуда не делись. Удорожание производства, сырья и комплектующих, а также обострение конкурентной борьбы не позволили закрепить успех. В результате 2024 год завершился незначительным, но всё же снижением на 0,8%.
Текущая динамика и лидеры продаж
Наконец, в 2025 году наметился устойчивый позитивный тренд. За первые девять месяцев года в Германии было продано 715 408 новых автомобилей, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Особенно сильным выдался сентябрь с ростом на 16,8% (80 551 машина).
В марочном рейтинге безоговорочным лидером остаётся Volkswagen с долей рынка 20% и ростом продаж на 3,9%. На второй позиции укрепился Mercedes (9,1% доли, +1,8%), а тройку замыкает BMW, показавший рост на 6,9%. Среди наиболее динамичных брендов в первой десятке выделяются Ford (+7,8%) и Skoda (+7,0%). В то же время Seat (-21,1%) и Opel (-12,1%) переживают значительное падение спроса.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Что касается конкретных моделей, то Volkswagen Golf, несмотря на снижение продаж на 17,7%, сохраняет статус самого популярного автомобиля в стране. Второе место занимает компактный кроссовер Volkswagen T-Roc, спрос на который вырос на 6%.
Электрическая революция: успехи и зависимость от субсидий
Отдельного внимания заслуживает сегмент электромобилей. Крупнейшие немецкие автогиганты, такие как Volkswagen и BMW, активно инвестируют в электрификацию своих модельных линеек. Меры государственной поддержки в предыдущие годы дали мощный импульс для роста этого рынка. Однако в 2024 году сокращение субсидий привело к резкому падению продаж электромобилей на 15,9%, что наглядно показало их зависимость от фискальной политики государства.
По итогам девяти месяцев 2025 года на электромобили пришлось 13% всех новых продаж. Такой относительно высокий показатель во многом объясняется низкой базой прошлого года. Эксперты отмечают, что изменение потребительских предпочтений в пользу экологии, а также появление более доступных по цене моделей могут способствовать ускоренному росту сегмента в ближайшее время.
В рейтинге продаж электромобилей лидирует Volkswagen с впечатляющим ростом на 81,9%. Второе место занимает Skoda, которая продемонстрировала рекордную динамику — +108,1%. На третьей позиции расположилась молодая марка Cupra с ростом на 106,7%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авторынок Германии за 9 месяцев 2025 года вырос на 4%.