Динамика индийского авторынка: от пандемийного спада к рекордам и текущей коррекции

Современная история индийского автомобильного рынка — это история впечатляющей устойчивости и быстрого восстановления. После начала спада в 2019 году и его усугубления во время пандемии COVID-19, когда продажи упали с 3 до примерно 2,5 миллионов единиц к концу 2020 года, рынок продемонстрировал феноменальный рост. Уже в 2021 году объём продаж вырос на 26,9%, превысив отметку в 3 миллиона автомобилей. Эта положительная динамика продолжилась: в 2022 году был установлен рекорд в 3,86 млн единиц (+22,9%), а в 2023 и 2024 годах рынок последовательно преодолел психологические рубежи в 4 и 4,35 миллиона автомобилей соответственно.

Азиатская устойчивость на фоне глобальной нестабильности

Уверенное восстановление Индии контрастирует с ситуацией в Европе и подчёркивает адаптивность азиатского региона. Индийский рынок успешно справляется с комплексными вызовами: меняющимися потребительскими предпочтениями, активным внедрением электромобилей и периодическими сбоями в глобальных цепочках поставок, особенно в секторе микроэлектроники.

Краткосрочная коррекция на фоне долгосрочного роста

Несмотря на общий позитивный тренд, в 2025 году рынок столкнулся с краткосрочной коррекцией. По итогам августа продажи составили 327 719 автомобилей, что на 7,5% меньше, чем годом ранее.

Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут..

Кумулятивный результат за первые восемь месяцев года показал снижение на 0,9% — было продано 2 863 378 автомобилей. Аналитики связывают это падение с двумя основными факторами: выжидательной позицией покупателей в ожидании возможного пересмотра ставки налога на товары и услуги (GST), а также отложенным спросом в преддверии традиционных праздничных распродаж в сентябре-октябре.

Расстановка сил среди автопроизводителей

В марочном рейтинге лидерство сохраняет Maruti Suzuki с долей 40,1%, хотя её продажи сократились на 3,6%. На второе место с впечатляющим ростом на 15,6% вышла Mahindra, захватив 13,7% рынка. Тройку лидеров замыкает Hyundai с долей 13,1%, несмотря на падение продаж на 9%. Среди десяти самых популярных брендов лучшую динамику показали MG (+116,7%) и уже упомянутая Mahindra, а наибольшее снижение зафиксировано у Honda (-17,7%) и Kia (-15,9%).

В модельном рейтинге самым продаваемым автомобилем стал седан Maruti Dzire, спрос на который вырос на 15%. Второе место занял популярный кроссовер Hyundai Creta, продажи которого увеличились на 6,3%.

Электромобили — локомотив будущего роста

Наиболее динамично развивающимся сегментом индийского рынка остаются электромобили. Их рост подпитывается благоприятной государственной политикой, инвестициями в локальные бренды и позитивными экономическими прогнозами. После почти трёхкратного роста в 2023 году, в 2024 году продажи электромобилей выросли ещё на 22,7%. К августу 2025 года рост в сегменте составил колоссальные 121,8%.

Эксперты уверены, что в ближайшем будущем транспортные средства с нулевым уровнем выбросов будут обеспечивать более половины общего прироста автомобильного рынка Индии. Местные производители делают ставку на выпуск качественных и доступных моделей, что меняет конкурентный ландшафт. Яркий пример — Mahindra, которая в рейтинге продаж электромобилей совершила рывок на первое место с ростом на 627,3%, сместив на вторую позицию бренд MG, чьи продажи в этом сегменте, напротив, упали на 27,6%.

По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com

Больше интересных статей здесь: Новости.

Источник статьи: Индийский авторынок за 8 месяцев сократился на 1%.