Авторынок России продолжает демонстрировать сложную динамику. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в августе 2025 года продажи новых крупнотоннажных грузовиков (HCV) массой более 16 тонн составили лишь 3 682 единицы. Это означает резкое падение на 59,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты обсудили эти тревожные цифры в рамках регулярного онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка».
Лидеры продаж в условиях кризиса
Несмотря на общий спад, лидером сегмента остается отечественный производитель KAMAZ, который в августе реализовал 1 165 машин, что соответствует 31,6% рынка.
Обратите внимание: Б/У авто-рынок США стали дороже новых!.
Второе место уверенно занял китайский бренд Shacman с результатом в 584 проданных грузовика. Тройку лидеров замкнул SITRAK, продавший 383 единицы техники. Также в первую пятерку вошли другие китайские производители: HOWO (285 шт.) и FAW (236 шт.).Модельный рейтинг и итоги восьми месяцев
В модельном рейтинге ситуация стабильна: самым популярным тяжелым грузовиком в России по-прежнему остается китайский седельный тягач SITRAK C7H, на который в августе пришлось 10,4% всех продаж в сегменте.
Если рассматривать более длительный период, то картина также остается негативной. За первые восемь месяцев 2025 года в стране было продано 29,3 тысячи новых крупнотоннажных грузовиков. Это на 57,2% меньше, чем за тот же период 2024 года, что подтверждает устойчивую тенденцию к сокращению рынка.
Для более глубокого анализа причин спада и понимания будущих перспектив рынка тяжелой коммерческой техники эксперты рекомендуют обратиться к специализированному отчету «Рынок тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 тонн)».
* Полной массой более 16 тонн.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Рынок тяжелых грузовиков в августе рухнул почти на 60%.