Автомобильная промышленность Германии пережила серьезные испытания в последние годы. Пандемия COVID-19, разразившаяся в 2020 году, нанесла тяжелый удар по рынку, спровоцировав резкое падение продаж почти на 20%. Объемы реализации опустились ниже психологической отметки в 3 миллиона автомобилей. Последующие годы также не принесли стабильности: в 2021 году последовало новое снижение на 10%, а 2022 год ознаменовался стагнацией. Кризис был усугублен целым комплексом проблем: массовыми остановками производств, глобальными сбоями в логистических цепочках, ростом безработицы и снижением покупательной способности населения.
Путь к восстановлению
Определенное оживление на рынке наметилось в 2023 году, когда благодаря государственным стимулирующим мерам продажи выросли на 7,5%. Однако фундаментальные проблемы отрасли, включая рост цен на сырье и обострение конкурентной борьбы, не позволили сохранить позитивную динамику. В 2024 году рынок вновь откатился в минус, показав спад на 0,8%.
В 2025 году ситуация, наконец, начала стабилизироваться. Апрельские продажи новых автомобилей в Германии составили 81 557 единиц, что на 1% превысило результат марта.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Лидеры и аутсайдеры рынка
Традиционный лидер немецкого рынка, концерн Volkswagen, укрепил свои позиции, увеличив продажи на 3,8%. За ним следуют премиальные бренды Mercedes (-3,4%) и BMW (+2%). В десятке наиболее продаваемых марок особенно выделяются динамичные результаты Cupra, чьи продажи взлетели на 117,5%, и Skoda с ростом на 7,2%. В то же время Opel (-23,6%) и Seat (-17,9%) столкнулись с самым значительным спадом.
На уровне моделей Volkswagen Golf сохранил статус самой популярной машины в Германии, несмотря на снижение продаж на 33,5%. Ближайшим конкурентом стал компактный кроссовер Volkswagen T-Roc, спрос на который, напротив, вырос на 8,1%.
Электрический сегмент: от бума к коррекции
Особого внимания заслуживает сектор электромобилей, который долгое время был локомотивом роста благодаря щедрой государственной поддержке. Крупнейшие немецкие автогиганты, такие как Volkswagen и BMW, активно инвестировали в электрификацию своих модельных рядов. Однако после нескольких лет бурного развития рынок электромобилей в 2024 году столкнулся с резким спадом на 15,9%, что напрямую связано с сокращением правительственных субсидий. Эта ситуация наглядно показала сохраняющуюся зависимость сектора от мер государственного стимулирования.
Тем не менее, в апреле 2025 года продажи электрокаров продемонстрировали мощный отскок, увеличившись на 34,4% в годовом сопоставлении. Их доля в общем объеме рынка составила 12,2%. Аналитики считают, что дальнейшему развитию сегмента будут способствовать изменение потребительских предпочтений в пользу экологичного транспорта и появление на рынке более доступных по цене электромобилей.
В рейтинге электрических марок с огромным отрывом лидирует Volkswagen, нарастивший продажи на 146,3%. Феноменальную динамику показала Cupra с ростом на 261,8%. Третье место по темпам роста заняла Skoda (+70,8%).
по материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Немецкий авторынок в апреле увеличился на 1%.