Российский рынок новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV)* в апреле 2025 года продемонстрировал резкое падение. Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам месяца было реализовано около 37 тысяч единиц техники. Этот показатель оказался на 7% ниже мартовских результатов и, что более существенно, на 59% ниже объема продаж за аналогичный период прошлого года. Информация была озвучена экспертами в ходе онлайн-трансляции «Операции АВТОСТАТ», посвященной актуальной ситуации на автомобильном рынке России.
Обратите внимание: В России стартовали продажи обновленного Fortuner.
Лидеры рынка в условиях спада
Несмотря на общий спад, на рынке сохранилась четкая структура лидерства. Пять ведущих брендов контролировали более 70% всех продаж тяжелых грузовиков в апреле. Абсолютным лидером стал отечественный производитель КАМАЗ, продавший 1124 автомобиля. Однако разрыв между ним и остальными участниками топ-5 остается значительным. Второе место занял китайский бренд Shandeka (533 ед.), за ним следуют белорусский MAZ (319 ед.), китайский FAW (318 ед.) и Shaanxi Automobile (298 ед.).
Самая популярная модель
Интересно, что самой востребованной конкретной моделью на рынке новых тяжелых коммерческих автомобилей в апреле остался тягач SITRAK C7H. На его долю пришлось около 15% от общего объема продаж, что свидетельствует о стабильном спросе на эту модель даже в условиях общего кризиса рынка.
Итоги четырех месяцев 2025 года
Картина за более продолжительный период выглядит также тревожно. По совокупным результатам января-апреля 2025 года, продажи новых тяжелых грузовиков в России составили 16 400 единиц. Это на 51,4% меньше, чем за те же четыре месяца 2024 года, подтверждая устойчивую негативную динамику в сегменте.
* К категории тяжелых грузовых автомобилей (HCV) относятся транспортные средства полной массой свыше 16 тонн.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Продажи тяжелых грузовых автомобилей в апреле рухнули на 59%.