Восстановление после кризиса
Пандемия 2020 года нанесла серьёзный удар по автомобильной промышленности Японии, вызвав падение продаж более чем на 11%. Последующие годы были сложными: рынок долгое время не мог вернуться к докризисным показателям, преодолевшим отметку в 4 миллиона автомобилей в год. Первый значительный признак оздоровления появился лишь в 2023 году, когда продажи подскочили на 15,8%, достигнув 3,99 млн единиц. Однако в 2024 году рост снова сменился спадом из-за влияния геополитической напряжённости, инфляции и общего роста цен на автомобили.
Обнадёживающий старт 2025 года
Наконец, в 2025 году аналитики фиксируют устойчивую положительную динамику. За первые три месяца года в стране было реализовано 1,1 млн новых автомобилей, что на 14% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Это вселяет надежды на стабильное восстановление всего рынка.
Лидеры рынка и динамика брендов
В рейтинге автопроизводителей за первый квартал 2025 года безоговорочно лидирует Toyota с продажами в 356 957 автомобилей и впечатляющим ростом на 21,8%. На второй позиции закрепилась Honda (176 150 ед.; +0,1%), а третье место занимает Suzuki (168 031 ед.; -0,9%).
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Сложный путь электромобилей в Японии
Несмотря на общий рост рынка, сегмент электромобилей (EV) в Японии переживает не лучшие времена. Хотя за последнее десятилетие интерес к ним вырос, а в 2023 году продажи даже удвоились, этот рынок остаётся слаборазвитым по сравнению с другими крупными экономиками. В 2024 году продажи EV упали на 5%, а в первом квартале 2025 года снижение ускорилось до 23,8%. В итоге на электромобили сейчас приходится лишь 2,25% от общего объёма продаж автомобилей в стране.
Такая осторожность Японии в переходе на электромобили объясняется несколькими причинами. Потребители исторически отдают предпочтение гибридным технологиям, которые хорошо знакомы и надёжны. Кроме того, страна сталкивается с проблемами в построении собственной цепочки поставок для EV и озабочена вопросами энергетической безопасности, что подталкивает её к альтернативным решениям, таким как водородный транспорт.
Местные автогиганты пока с трудом адаптируются к новым трендам и не всегда успевают за меняющимися запросами покупателей. В результате, несмотря на падение продаж на 27,6%, лидером рынка электромобилей остаётся Mitsubishi. За ним следуют Nissan и Suzuki. Доля американской Tesla продолжает сокращаться, и сейчас компания занимает лишь четвёртое место в японском рейтинге продаж электрокаров.
согласно материалам focus2move
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Японский авторынок в 1 квартале 2025 года вырос на 14%.