Рынок лизинга автотранспорта в России столкнулся с серьёзным вызовом: объём непроданной техники, скопившейся у лизинговых компаний, достиг рекордных 30 тысяч единиц. Согласно аналитическим данным, почти половина этого объёма — это транспортные средства для грузоперевозок.
Причины роста стоков и прогнозы
Тенденция к накоплению непроданных автомобилей наметилась ещё в прошлом году. Специалисты прогнозируют, что к концу 2024 года количество арестованных и изъятых у недобросовестных арендаторов машин может увеличиться более чем втрое. Основными причинами этого кризиса эксперты называют низкую платежеспособность компаний-арендаторов, которая, в свою очередь, обусловлена высокими ключевыми ставками Центробанка и общим удорожанием техники из-за роста утилизационного сбора.
Крупнейшие игроки рынка, такие как «Европлан», подтверждают масштаб проблемы. В их автопарке, который оценивается в 35 тысяч единиц, 40% составляют легковые автомобили, а 31% — грузовые.
Структура стоков и влияние на рынок
Как показало расследование, основную массу изъятой техники действительно составляют грузовики. Президент ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин оценивает парк грузовых автомобилей, находящихся у лизинговых компаний, в 20 тысяч единиц.
Обратите внимание: Рассказываю правдивую историю о "худшем автомобиле тысячелетия".
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков предупреждает, что такие значительные запасы непроданной техники могут оказать негативное давление на весь рынок грузового транспорта, потенциально приводя к снижению цен и затрудняя сбыт новых моделей.Китайская техника — главный «проблемный актив»
По словам Аллы Борисовой, директора группы рейтингов финансовых институтов ACRA, наибольшую долю в структуре стоков занимает китайское оборудование, которое массово закупалось по лизинговым схемам в 2022-2023 годах. Проблема усугубляется тем, что китайские грузовики, в отличие от европейских аналогов, демонстрируют более высокую скорость обесценивания на вторичном рынке, что затрудняет их быструю реализацию.
Поиск решений и пути выхода
В поисках выхода из сложившейся ситуации лизинговые компании активно рассматривают различные стратегии. Среди них — создание собственных дилерских центров и точек продаж для прямой реализации изъятой техники. Кроме того, для стимулирования спроса и удержания текущих клиентов арендодатели начали предлагать существенные скидки и новые гибкие условия по договорам лизинга.
Более детально текущее состояние и перспективы рынка автомобильного лизинга будут обсуждаться на отраслевом форуме «ФинАвто – 2025. Финансовые инструменты на рынке», который организует агентство «АВТОСТАТ» в Москве 18 апреля.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Стоки лизинговой автотехники составляют около 30 тысяч единиц.