Многие водители уверены, что знают о моторном топливе всё, но существуют малоизвестные нюансы, которые могут быть не только интересны, но и полезны для экономии и сохранности автомобиля. Давайте разберемся в некоторых из них.
Что скрывается за цифрами на колонке?
Для понимания процессов в двигателе стоит вспомнить базовые принципы. Большинство автомобилей в России используют бензин с октановыми числами 92 или 95. Эти цифры — показатель стойкости топлива к детонации, то есть преждевременному взрыву в цилиндрах. Чем число выше, тем эта стойкость лучше. Многие автопроизводители, особенно иностранные, настоятельно рекомендуют использовать именно АИ-95, полагая его более качественным и безопасным для современных двигателей.
Секретный ингредиент: как получают высокое октановое число
Ключевой момент, о котором часто умалчивают, — способ достижения этих высоких цифр. Чистый бензин, получаемый на нефтеперерабатывающих заводах, имеет низкое октановое число. Чтобы повысить его до заветных 95 или 92, в топливо добавляют специальные присадки. В России для этого широко применяется метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). К примеру, в привычном нам АИ-95 его содержание может достигать 10% от общего объема.
Летняя угроза: куда исчезает качество бензина
Здесь и кроется главный подвох. МТБЭ — вещество с очень низкой температурой кипения, всего около +55°C. Активное испарение начинается уже при +30°C. Представьте, как раскаляется автомобиль, стоящий на летнем солнце. В таких условиях эта ценная присадка начинает интенсивно испаряться из бензобака.
Пары МТБЭ улетучиваются либо через систему вентиляции бака, либо в тот момент, когда вы открываете крышку для заправки. Характерное шипение при открытии горловины — это и есть звук уходящего эфира. В результате в баке остается топливо, чье реальное октановое число уже значительно ниже заявленного. Фактически, купленный вами АИ-95 под воздействием жары может быстро превратиться в АИ-92 или даже в менее качественное горючее. Этот физико-химический процесс не учитывает никакие рекомендации автопроизводителей.
Как минимизировать потери: практические советы
Исходя из этого, можно сформулировать несколько полезных рекомендаций для водителей:
- Избегайте длительной стоянки на солнце. Старайтесь парковаться в тени или использовать чехлы, чтобы снизить нагрев топливного бака и замедлить испарение присадок.
- Поддерживайте высокий уровень топлива в баке. Чем меньше в нем свободного объема (воздуха), тем меньше пространства для образования и улетучивания паров МТБЭ.
- Относитесь к маркировке бензина с пониманием сезонности. В сильную жару разница между АИ-95 и АИ-92 на практике может оказаться не столь существенной, как на бумаге, из-за описанных процессов испарения.
Таким образом, знание этих особенностей позволяет более осознанно подходить к заправке и эксплуатации автомобиля, особенно в теплое время года.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: О чем не подозревают миллионы автовладельцев.