Странные звуки при торможении — это не просто дискомфорт, а важный диагностический признак. Дребезжание, визг или стук при нажатии на педаль тормоза часто являются первыми сигналами о неисправностях в механической части системы. Игнорирование этих шумов может привести к серьезным поломкам и снижению безопасности вождения, поэтому крайне важно вовремя определить их причину.
Посторонний предмет в механизме
Звук трения
Характерный скрежещущий звук часто возникает из-за того, что между тормозной колодкой и суппортом застревает инородный предмет. Во время езды в этот узел могут попасть мелкие камни, песок или другой дорожный мусор. Их постоянное трение о металлические поверхности не только создает неприятный шум, но и приводит к ускоренному износу и повреждению критически важных деталей тормозной системы.
Сигнал о критическом износе
Металлический дребезжащий звук
Производители оснащают многие тормозные колодки специальным металлическим индикатором износа. Это небольшой язычок, который начинает контактировать с тормозным диском, когда толщина фрикционной накладки колодки приближается к минимально допустимой. Если при торможении вы слышите характерный металлический лязг или высокочастотный писк, это, скорее всего, работает этот индикатор, настойчиво напоминая о необходимости замены колодок.
Обратите внимание: Разбираемся в нюансах V-образного мотора.
Аварийная ситуация
Скрежещущий звук
Глухой скрежет металла о металл — один из самых тревожных сигналов. Он означает, что фрикционный материал тормозных колодок полностью изношен, и теперь металлическая основа (пластина) колодки напрямую контактирует с тормозным диском. Это критическая ситуация: такая эксплуатация быстро разрушает дорогостоящий тормозной диск, а также может повредить суппорт. Промедление с ремонтом в этом случае гарантированно выльется в значительно более высокие затраты.
Проблемы с геометрией и установкой
Шум или вибрация
Вибрация руля или педали тормоза, сопровождаемая гулом, часто указывает на деформацию (коробление) тормозного диска. Это может произойти из-за перегрева или естественного износа. В результате диск теряет идеальную плоскостность, и колодки начинают контактировать с ним неравномерно, создавая пульсацию. Другая возможная причина шумов и вибраций — некачественная установка или несоответствие деталей. Например, если были установлены колодки или суппорты неподходящего размера, они могут иметь люфт, который и проявляется в виде дребезжания при каждом нажатии на тормоз. Для точной диагностики таких проблем лучше всего обратиться в специализированную мастерскую.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Разбираем разновидности шумов.