Эксплуатация автомобилей в российских зимних условиях — настоящее испытание на прочность. Помимо экстремальных морозов, главным врагом кузова становятся реагенты, которыми обильно посыпают дороги. Соли, предотвращающие гололед, агрессивно воздействуют на металл, ускоряя коррозионные процессы. Некоторые модели, особенно популярные кроссоверы, оказываются к этому особенно уязвимы.
Обратите внимание: GMC Hummer EV показал себя как 1000-сильный, 350-мильный, быстро заряжающийся ЗВЕРЬ!.
Хотя до легендарной «скоропостижности» некоторых отечественных внедорожников (про которые шутят, что ржавчина появляется еще на конвейере) им далеко, ряд иномарок демонстрирует тревожную скорость разрушения кузова.
Lifan X60: разочарование после первой зимы
Эта модель изначально вызвала ажиотаж у российских автолюбителей, но эйфория быстро прошла. Оказалось, что производитель сэкономил на качестве лакокрасочного покрытия и толщине металла. Уже после первой зимы на многих автомобилях стали появляться очаги коррозии, а спустя пару лет эксплуатации проблемы с ржавчиной на дверях багажника и порогах стали массовыми.
Geely Emgrand X7: уязвимый декор и арки
Основные проблемные зоны этого кроссовера — декоративные хромированные элементы и задние двери. Краска на них часто начинает пузыриться, что является первым признаком коррозии. Если вовремя не обработать эти места антикором, то через несколько лет ржавчина может серьезно повредить пороги и накладки колесных арок.
Škoda Yeti: экономия на краске и неудобная форма
Владельцы новой Škoda Yeti нередко отмечают, что слой лакокрасочного покрытия на кузове слишком тонкий. Это приводит к многочисленным сколам на капоте и крыльях. Дополнительным минусом является оригинальная форма задней двери, которая при езде по нашим дорогам постоянно покрывается смесью грязи и реагентов. Такое сочетание факторов делает появление «рыжиков» на кузове лишь вопросом времени.
Renault Duster: последствия бездорожья и тонкий лак
Этот популярный внедорожник также страдает от недостаточно прочного лака, что ведет к сколам и царапинам. Особенно внимательно после поездок по бездорожью стоит осматривать днище — защитное покрытие там легко повреждается, открывая прямой путь для коррозии металла.
Toyota RAV4: проблема в деталях
Даже у такого эталона надежности, как Toyota RAV4, есть уязвимые места. Чаще всего коррозия в первую очередь поражает внешние декоративные элементы и подвесные петли задней двери. При покупке подержанного экземпляра этим зонам стоит уделить особое внимание.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Эти кроссоверы довольно популярны на российском рынке, но их кузова гниют достаточно быстро.