Недавно мэру Москвы были представлены шесть проектов возрожденного автомобильного бренда «Москвич». Подробнее об этом событии можно прочитать в соответствующей статье.
Стратегия быстрого запуска
Наиболее интригующий аспект презентации заключается в том, что все шесть представленных моделей потенциально могут быть запущены в производство одновременно. Такой сценарий становится возможным благодаря двум ключевым факторам.
Первый фактор — использование готовых решений. При внимательном рассмотрении проектов становится очевидно, что новые «Москвичи» являются адаптированными версиями автомобилей китайской компании JAC. Это логичное решение, учитывая, что главным партнером завода «Москвич» (МАЗ) выступает «КАМАЗ», у которого уже налажены партнерские отношения и соглашения по производству автомобилей JAC.
С точки зрения стратегии, это разумный шаг. Перед Московским автомобильным заводом стоит амбициозная задача — в сжатые сроки возродить легендарный бренд. Времени на разработку полностью новых моделей с нуля нет, а существующие советские наработки требуют глубокой и дорогостоящей модернизации. Поэтому сборка современных, готовых к производству автомобилей под собственным брендом выглядит оптимальным решением. Это позволяет быстро, с минимальными затратами и рисками выйти на рынок.
Обратите внимание: Крошечное решение Apple, которое поможет никогда больше не потерять ключи от машины.
Следующей важной задачей после запуска сборки станет постепенная локализация — переход от сборки из готовых китайских комплектующих к производству узлов и агрегатов непосредственно на российских предприятиях.
Роль модульной платформы НАМИ
Второй ключевой фактор — партнерство с НАМИ. Именно сотрудничество с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) может стать тем самым катализатором, который позволит быстро наладить выпуск всех шести моделей. Речь идет об использовании универсальной модульной платформы, разработанной институтом.
Такая платформа работает по принципу конструктора: на единую основу можно устанавливать различные типы кузовов, силовые агрегаты и элементы интерьера. Это значительно удешевляет и ускоряет процесс разработки и производства новых моделей, делая одновременный выпуск целой линейки технически и экономически оправданным.
Зачем шесть кроссоверов?
Возникает закономерный вопрос: зачем выпускать сразу шесть моделей, которые, судя по всему, относятся к одному классу кроссоверов? Ответ кроется в маркетинговой стратегии изучения рынка.
Заводу практически нечего терять, запуская все проекты. Автомобили, построенные на базе моделей JAC, гарантированно найдут своего покупателя, так как запчасти для них доступны, а многие сервисные центры уже имеют опыт их обслуживания. Таким образом, завод сможет в реальных рыночных условиях протестировать спрос.
Анализ продаж каждой конкретной модели покажет, какой дизайн, набор опций и ценовая категория наиболее востребованы у российского потребителя. На основе этих данных можно будет принять взвешенное решение о том, какие модели стоит оставить для дальнейшего развития и полной локализации. В будущем, с переходом на модульную платформу НАМИ, модельный ряд можно будет легко расширить, добавив седан, универсал или полноценный внедорожник, если на них будет спрос.
#рыбало4ка.рф #авто #автомобили #авто новости #москвич #внедорожники #оффроуд #оффроад #offroad #отечественный автопром
Еще больше интересного на: рыбало4ка.рф
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Все шесть моделей Москвича могут встать на конвейер одновременно! в этом поможет нами!.