Toyota официально подтвердила информацию, которая ранее просочилась благодаря шпионским снимкам: в 2022 году модель Tundra переходит на заднюю подвеску со спиральной пружиной. Этот шаг является частью общей тенденции в сегменте полноразмерных пикапов. Например, Ram 1500 второго поколения уже использует задние катушки, а Ford F-150 Raptor в своём новом поколении также сделал аналогичный выбор.
Внедорожные обновления версии TRD Pro
Помимо новой подвески, тизерные изображения демонстрируют ряд улучшений, предназначенных специально для внедорожной модификации TRD Pro. Спереди установлена фирменная скользящая защитная пластина TRD, а также новая, более эффективная противооткатная штанга. На всех четырёх колёсах используются специальные внедорожные амортизаторы Fox, которые работают в паре с усиленными пружинами, что должно значительно улучшить управляемость и комфорт на бездорожье.
Интересное: Apple избегает строительства своего автомобильного завода, так как это будет стоить миллирды долларов.
Дополнительные технологии и ожидания
Последние утечки информации указывают на то, что TRD Pro наконец-то получит продвинутые электронные системы помощи водителю. Речь идёт о системе Crawl Control, которая выполняет функцию внедорожного круиз-контроля, автоматически управляя скоростью на сложных участках, а также о системе контроля спуска с холма (DAC). Официальная дата презентации обновлённой Tundra пока не названа, но ожидается, что дебют состоится до конца этого года. В ближайшие месяцы, вероятно, станет известно больше деталей, включая информацию о силовых установках. Существует высокая вероятность, что под капотом может оказаться би-турбированный V6, аналогичный тому, что устанавливается на новый Land Cruiser.
Интересное еще здесь: Новости.
На Тойоте Тундре pro 2022 года выпуска сзади стоит спиральная пружинная подвеска.