Весенний период в России традиционно обнажает серьезные проблемы с состоянием дорожного полотна. Водители с тревогой наблюдают, как на асфальте стремительно появляются глубокие ямы и выбоины, способные за несколько проездов нанести ущерб подвеске автомобиля.
Если с ямами дорожные службы борются оперативно, то с другой напастью — продольными колеями — ситуация иная. Эти борозды могут годами изводить водителей, дожидаясь капитального ремонта всего участка.
Шипы или технология: что виновато на самом деле?
Многие автолюбители, особенно опытные, видят причину в шипованной резине. Однако, хотя шипы и вносят свой вклад в износ, корень проблемы лежит гораздо глубже. Распространено и другое мнение — что колеи продавливают тяжелогруженые фуры. Но и большегрузный транспорт, по сути, лишь усугубляет уже существующий дефект покрытия, а не создает его с нуля.
Основная причина образования устойчивой колеи на отечественных дорогах — это систематическое нарушение технологии укладки асфальтобетона.
Обратите внимание: Опытные водители всегда держат в салоне скотч. Рассказываю, зачем он может пригодиться.
Гонка против времени и логики
На практике же, в погоне за скоростью и отчетностью, эти требования грубо нарушаются. Дорогу часто кладут в один-два слоя, не выдерживая межслойные паузы, и почти сразу открывают для движения транспорта. В результате асфальт не успевает набрать проектную прочность, его сцепление между слоями остается слабым.
Итог предсказуем: недостаточная толщина и низкое качество покрытия приводят к тому, что под интенсивным потоком машин асфальт начинает «плыть» и деформироваться, образуя те самые глубокие колеи уже через год-два после укладки.
Городские реалии как отягчающее обстоятельство
Ситуацию осложняют и условия мегаполисов. Плотный трафик не позволяет надолго перекрывать участки для полноценного соблюдения технологии. Дорожники вынуждены работать в авральном режиме, а водители, стремясь объехать пробки, нередко игнорируют ограждения и выезжают на свежеуложенный, еще «сырой» асфальт, окончательно нарушая процесс его формирования.
Согласны ли вы с таким анализом причин низкого качества дорог в России? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Со стороны может показаться, что колеи на асфальте продавливают большегрузные автомобили.