В спорах после аварии участники часто придерживаются противоположных мнений, апеллируя не только к официальным Правилам дорожного движения, но и к неформальным, «народным» установкам.
Существует распространённое убеждение: если два автомобиля столкнулись, двигаясь друг за другом по одной полосе, то виновным автоматически признаётся водитель, который находился сзади. Основная причина аварии в такой трактовке — несоблюдение безопасной дистанции, из-за чего задний автомобиль не успевает остановиться при резком торможении впереди идущего транспорта.
Однако в реальной жизни ситуация может быть гораздо сложнее, и вся ответственность за происшествие иногда ложится на плечи водителя первой машины. Чтобы понять, как такое возможно, нужен детальный разбор обстоятельств.
Что говорит ПДД о дистанции
Согласно пункту 8.5 ПДД РФ, водитель обязан выдерживать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения. Это правило распространяется и на безопасный боковой интервал.
Важно отметить, что в правилах нет конкретной цифры в метрах, определяющей «безопасную дистанцию». Это расстояние зависит от множества факторов: скорости движения, состояния дорожного покрытия, погодных условий и технического состояния автомобилей.
Соблюдение дистанции действительно помогает предотвратить аварию при движении в потоке. Но эта норма теряет свою актуальность, когда перед вашим автомобилем с соседней полосы или обочины внезапно «вклинивается» другой транспорт с последующим резким торможением. Подобный опасный манёвр, который часто совершают любители объезжать пробки по обочине, практически лишает других водителей возможности избежать столкновения.
Опасность обочин и «немых» манёвров
Движение по обочине прямо запрещено ПДД, но, к сожалению, это правило многие игнорируют.
Обратите внимание: Опытные водители всегда держат в салоне скотч. Рассказываю, зачем он может пригодиться.
Нарушители используют обочину для обгона заторов, а, заметив впереди патруль ДПС или иное препятствие, столь же резко возвращаются в поток, зачастую не включая сигнал поворота. Именно такие действия и становятся частой причиной аварий.Необходимо помнить, что даже включённый поворотник не даёт водителю преимущества при перестроении (п. 8.4 ПДД). Поэтому сам факт внезапного появления автомобиля с обочины на основной проезжей части уже является грубым нарушением сразу нескольких пунктов правил.
Правовая ответственность за создание аварийной ситуации
Часть 1 статьи 12.30 КоАП РФ предусматривает ответственность за создание аварийной обстановки на дороге. Под этим понимаются действия водителя, которые вынудили других участников движения резко менять траекторию, скорость или принимать иные меры во избежание ДТП.
За такое нарушение грозит серьёзный штраф — от 1000 до 1500 рублей. Если же действия привели к причинению лёгкого или средней тяжести вреда здоровью, штраф увеличивается до 5000-10000 рублей, а также возможен отзыв водительского удостоверения на срок от 1 до 1.5 лет.
Как защитить свои права
Не стоит полностью полагаться на то, что сотрудники ГИБДД на месте разберутся во всех нюансах. Водителю, попавшему в ДТП по вине «подрезавшего» нарушителя, важно активно отстаивать свою позицию. Решающую роль здесь могут сыграть записи с видеорегистратора и показания свидетелей.
При оформлении происшествия необходимо письменно ходатайствовать перед инспектором о приобщении к материалам дела видеозаписи, а также об опросе очевидцев и пассажиров обоих автомобилей.
Эта информация полезна для вас? Высказывайтесь в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: На практике все не так однозначно и вина за подобное ДТП может полностью лежать на водителе первого автомобиля.