Хотя тонировка лобового стекла в России законодательно запрещена, множество автомобилей на дорогах всё ещё имеют затемнение. Водители часто объясняют это эстетическими соображениями, желанием приватности, защитой салона от выгорания и от взглядов злоумышленников. Штраф за такое нарушение составляет 500 рублей с обязательством устранить его в течение 10 суток. Многие водители идут на хитрость: снимают плёнку на месте проверки, а через несколько дней наклеивают заново, продолжая ездить до следующей остановки инспектором.
С точки зрения безопасности, чрезмерное затемнение, особенно матовое, серьёзно ухудшает видимость в тёмное время суток. Из личного опыта можно сказать, что езда с такой тонировкой сопряжена с рисками: на неосвещённых участках приходится буквально высматривать дорогу через боковые окна или зеркала, что повышает вероятность ДТП.
Обратите внимание: Купил машину за 10 к , чтобы проверять девушек с сайтов знакомств на меркантильность. Вот что из этого вышло:.
Длительные поездки по трассе с затемнённым лобовым стеклом также могут вызывать повышенную утомляемость глаз.Законные нормы и допустимые проценты тонировки
Если говорить о лёгком затемнении (например, 50%), то оно может быть относительно комфортным. Однако важно помнить, что по Правилам дорожного движения светопропускание лобового и передних боковых стёкол должно составлять не менее 70%. Стоит учесть, что многие автомобили с завода имеют стёкла с лёгким заводским тонированием, поэтому любая дополнительная плёнка почти гарантированно снизит светопропускание ниже разрешённой законом отметки.
Проверка тонировки в холодное время года: что говорит закон?
Согласно ГОСТ 32565–2013, измерение светопропускания автомобильных стёкол должно проводиться при положительных температурах. Это вызывает закономерный вопрос: как инспекторы ГИБДД проверяют тонировку зимой и ранней весной? Ответ содержится в административном регламенте, утверждённом приказом МВД России № 664 от 23 августа 2017 года. В нём указано, что каждый измерительный прибор должен иметь сертификат, где прописан допустимый температурный диапазон его применения.
Таким образом, если инспектор решил проверить светопропускание ваших стёкол, вы вправе попросить предъявить сертификат на используемый тауметр. Если в документах указано, что прибор сертифицирован для работы при отрицательных температурах, то действия инспектора являются абсолютно законными. Идеальным решением, конечно, остаётся полный отказ от тонировки передних стёкол — это избавит от лишних вопросов и возможных штрафов.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Имеет ли право инспектор ГИБДД проверять тонировку при минусовой температуре.