Многие водители, особенно новички, в процессе ежедневной езды неосознанно совершают действия, которые приводят к ускоренному износу деталей автомобиля. Освоить все тонкости эксплуатации сразу невозможно — понимание часто приходит только с годами практики за рулем.
Распространенная ошибка при маневрировании
Один из ярких примеров — неправильная работа с рулевым колесом во время разворота или парковки. Современные автомобили оснащены усилителями руля, которые значительно облегчают управление. Чаще всего встречаются два типа: гидравлический (ГУР) и электрический (ЭУР). Несмотря на различия, оба механизма требуют грамотного обращения. В данной статье подробнее остановимся на гидроусилителе, так как он традиционно считается более надежным и ремонтопригодным, но при этом особенно чувствительным к ошибкам водителя.
Принцип работы ГУР и опасность «мертвой точки»
Гидроусилитель руля — это система, которая использует давление специальной жидкости для помощи водителю при повороте руля. Основная ошибка заключается в том, что на машинах с ГУР нельзя быстро вращать руль или, что еще критичнее, удерживать его в крайнем положении (так называемой «мертвой точке») более нескольких секунд. Если это происходит, из-под капота начинает доноситься характерный натужный гул.
Этот звук — тревожный сигнал. Он означает, что насос гидроусилителя работает под экстремальной нагрузкой, пытаясь создать давление, а клапан сброса вынужден постоянно сливать избыток жидкости. Наибольший удар принимают на себя резиновые шланги и патрубки системы.
Обратите внимание: Топ-5 не убиваемых автомобилей, которые долго прослужат.
Последствия и дорогостоящий ремонт
Первым признаком проблем с ГУР станет заметное увеличение усилия, необходимого для поворота руля на месте. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, ремонт или замена гидроусилителя на современном автомобиле — процедура недешевая. Важно понимать, что удерживание руля в крайнем положении не дает никакого практического преимущества — колеса уже вывернуты на максимальный угол.
Правильная техника от бывалых водителей
Опытные автомобилисты используют простой, но эффективный прием для продления жизни ГУР. При выполнении маневра они доводят руль до упора, и как только слышится начальный гул, слегка (на несколько градусов) отпускают его. Это снимает избыточное давление в системе, при этом угол поворота колес практически не меняется, и маневр завершается в тех же spatial условиях. Освоить эту технику требует практики, поэтому эксперты советуют новичкам сознательно контролировать свои действия за рулем и избегать фиксации руля в крайних положениях.
Больше интересных статей здесь: Совет.