Добрый день, уважаемые читатели! В сентябре на сайте ГИБДД Ставропольского края появилась информация о новом эксперименте по безопасности дорожного движения. За три месяца в регионе установили более 180 макетов школьников вблизи пешеходных переходов, из которых более 40 — непосредственно в Ставрополе. Цель инициативы — привлечь внимание водителей и снизить скорость на потенциально опасных участках. В этой статье мы подробно разберем, насколько такой подход может быть эффективен в долгосрочной перспективе, опираясь на прошлый опыт других городов.
Томский опыт: почему макеты не прижились
Как гласит известная мудрость, многие «новые» идеи на деле оказываются хорошо забытыми старыми. Подобный эксперимент с установкой фигур детей у пешеходных переходов проводился в Томске около десяти лет назад. К сожалению, эта инициатива не увенчалась долгосрочным успехом — к 2022 году в городе не осталось ни одного макета. Причины их исчезновения весьма показательны.
Вандализм и привыкание водителей
Первой и самой очевидной проблемой стал вандализм. Макеты, часто выполненные из не самых прочных материалов (например, скрепленных между собой досок), быстро становились мишенью для хулиганов: их разрисовывали краской, пытались сломать или повредить.
Вторая, более серьезная проблема — психологическое привыкание водителей. Изначально яркий и необычный объект привлекал внимание и заставлял сбавить скорость. Однако со временем, видя один и тот же статичный силуэт день за днем, водители переставали воспринимать его как реальную угрозу. Макет превращался из средства предупреждения в элемент уличного декора, на который уже не реагируют.
Фото: kua1102. Как видно, макеты недолго оставались в первоначальном виде.
Психология водителя: почему макет перестает работать
Безопасность на дороге основывается на знании правил и понимании реальных рисков. Водитель снижает скорость у перехода не из-за макета, а из осознания, что в любой момент на проезжую часть может выбежать ребенок. Здесь и кроется потенциальная опасность подобных инсталляций: они могут притупить бдительность. Если водитель регулярно видит «ненастоящего» пешехода, его реакция на живого человека в похожей одежде или позе может замедлиться. Возникает риск, что реального школьника примут за очередной муляж, что чревато трагическими последствиями.
Кстати, полезная информация по обустройству: Навесы для автомобилей, дачи и сада. Типы и рекомендации по установке.
Ставропольский эксперимент: первые итоги и вопросы
В Ставропольском крае к инициативе относятся с большим оптимизмом. По данным пресс-релиза ГИБДД, «практика показывает, что аварийность в местах, где установлены заметные объекты, снижается до минимума». Безусловно, на начальном этапе, пока макеты еще новы и непривычны, они могут оказывать положительный эффект, заставляя водителей быть внимательнее.
Однако ключевой вопрос — устойчивость этого эффекта. Для объективной оценки необходимо сравнивать статистику ДТП не только в период «новизны», но и после того, как водители к макетам привыкнут. Только тогда можно будет сделать вывод об истинной эффективности этой меры.
Альтернативные и более эффективные решения
По мнению автора, существуют более надежные способы повысить безопасность на пешеходных переходах. Например, установка искусственных неровностей («лежачих полицейских») или приподнятых переходов. Эти физические ограничители скорости невозможно проигнорировать или «перестать замечать». Они вынуждают водителя снизить скорость в любом случае, независимо от его внимательности или усталости.
Да, такие меры могут быть дороже изготовления макетов, но их эффективность и долговечность несопоставимо выше. Одна правильно обустроенная «лежачая полицейская» у школы способна предотвратить больше аварий, чем десятки статичных фигур.
Искренне ваш, Юрий (kua1102).
Больше полезных материалов и советов вы найдете здесь: Советы по автомобильной тематике и не только.
Источник статьи: Мнение водителя об установке макетов школьников на пешеходных переходах.
Здравствуйте, дорогие читатели!
В середине сентября на сайте ГУВД Ставрополя появилось сообщение о том, что за последние три месяца в Ставрополе возле пешеходных переходов было установлено более сорока силуэтов школьников. Работы проводились в рамках регионального проекта по безопасности дорожного движения. Сообщается, что всего в Ставропольском крае установлено 182 таких модели. В этой статье я хотел бы поделиться своим мнением об этой инициативе.
Об опыте Томска
Есть замечательное высказывание: "Книги нужны для того, чтобы напомнить людям, что их оригинальные идеи в конце концов не так уж и новы". Инициатива, которую было решено реализовать в Ставропольском крае в 2022 году, была реализована в Томске около 10 лет назад. У нас также были макеты детей, готовящихся перейти дорогу, рядом с пешеходными переходами. К сожалению, у меня не сохранилось фотографий, но я полагаю, что новости об этом легко найти в интернете.
Сейчас, в 2022 году, в Томске не осталось ни одного макета. Они продержались недолго.
Почему макеты были достаточно быстро демонтированы?
Первая проблема, которая возникла почти сразу, заключалась в том, что макеты быстро стали объектом вандализма. Они были покрыты краской, я попытался отломить кусок (это были две доски, прикрепленные друг к другу крючком).
Другой проблемой было то, что очень быстро водители переставали обращать на них внимание. И макет из средства предупреждения превратился в украшение.
Почему водители перестали реагировать на макет?
Я думаю, что ответственность водителя основывается на общих знаниях.
Обратите внимание: Навесы для автомобилей, дачи и сада. Типы и рекомендации по установке..
И соблюдение действующих законов. Людей заставляет снижать скорость перед переходом не наличие модели, а осознание того, что ребенок может столкнуться на нерегулируемом пешеходном переходе.В этом смысле установка таких моделей даже контрпродуктивна. Водитель, который постоянно смотрит на модель пешехода, перестанет на нее реагировать. Она становится украшением. Существует также ненулевая вероятность того, что реакция водителя на человека, фактически переходящего дорогу, будет похожа на реакцию модели. Другими словами, водитель принимает реального пешехода за модель.
А какой опыт Ставрополья?
Следует отметить, что опыт Ставропольского края очень и очень положительный. В статье [1] написано следующее:
Практика показывает, что аварийность в местах, где установлены заметные объекты, снижается до минимумаИз пресс-релиза на сайте Государственной инспекции безопасности дорожного движения
К сожалению, невозможно выяснить, как давно они начали устанавливать манекены, но в краткосрочной перспективе действительно можно ожидать снижения количества аварий. Однако эффективность этих мер должна быть оценена в соответствующее время. А именно, когда эффективность новизны снижается. Сравните показатели аварийности до и во время "периода привыкания".
Какие существуют более эффективные методы?
Я считаю, что гораздо эффективнее устанавливать "ограничения скорости", чем муляжи. Они серьезно замедляют движение перед пешеходным переходом, к ним невозможно привыкнуть или намеренно игнорировать. Возможно, это дороже, чем изготовление муляжей, но я уверен, что один пешеходный переход перед тротуаром гораздо эффективнее, чем дюжина муляжей.
Искренне Ваш, Юрий (kua1102)
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: На Ставрополье провели эксперимент по установке макетов школьников рядом с пешеходными переходами.