Эти рекомендации будут особенно полезны начинающим водителям и тем, кто редко отправляется в длительные автопутешествия. Даже опытным автомобилистам не помешает освежить в памяти базовые принципы подготовки — как говорится, повторение — мать учения. Хотя, конечно, кто отец — загадка))
Я всегда восхищаюсь людьми, которые с лёгкостью садятся за руль и отправляются в путь без лишних волнений. У меня же всегда присутствует внутреннее беспокойство — страх внезапной поломки на незнакомой трассе и долгого ожидания помощи на пустынной обочине.
Мой личный опыт лишь подтверждает эти опасения: дважды на трассе выходила из строя помпа системы охлаждения. В первый раз мне повезло — до дома оставалось всего 20 км, и помощь предложил добрый попутчик из Москвы. Во второй раз пришлось вызывать эвакуатор, простояв в поле в 70 км от пункта назначения. Хотя некоторые неисправности действительно сложно предугадать, я выработала для себя три золотых правила подготовки, которые значительно повышают шансы на беспроблемное путешествие.
1. Тщательная проверка технического состояния автомобиля
Как у каждого человека есть доверенный парикмахер или врач, так и у меня есть свой автомастер, который относится к моей машине с особой заботой. Именно к нему я и пригнала свою Ладу Калину для предпутевого осмотра.
В первый день мы выполнили комплекс работ: промыли двигатель (200 руб.), заменили моторное масло (1280 руб.), фильтры (500 руб.), замок зажигания (850 руб.) и регулятор холостого хода (650 руб.). Стоимость работ составила 500 рублей.
На фото сверху — коробка с новым датчиком холостого хода.
На следующий день список необходимых работ расширился.
Замену ШРУСа («паука») и переднего бампера было решено отложить и сделать уже после поездки в Крым.
Мы промыли и продули часть системы охлаждения, заменили зелёный антифриз на красный. Пришлось даже заваривать так называемые «штаны» — часть выхлопной системы, которая из-за множества дыр создавала сильный шум.
На снимке видно, в каком состоянии были «штаны».
Работа мастера за второй день обошлась в 1500 рублей. В итоге общие затраты в мастерской составили 14 280 рублей.
Комплектация автомобиля
- Обязательно проверяю наличие всего, что требует ПДД: аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и светоотражающего жилета. Всё это у меня всегда в машине.
- Для дополнительного спокойствия я также возю с собой небольшой запас расходных материалов: антифриз, моторное масло, буксировочный трос, фонарик, домкрат, баллонный ключ, набор инструментов (включая любимую отвёртку), запасное колесо и компрессор для подкачки шин.
2. Не пренебрегайте страховкой
Я всегда нахожусь рядом с машиной во время ремонта, чтобы контролировать процесс.
Среди моих знакомых есть водители, которые годами экономят на страховке ОСАГО, особенно если не выезжают за пределы своего региона.
Однако, путешествуя по дальним дорогам, я часто вижу последствия ДТП — как незначительные, так и весьма серьёзные.
Кстати, по теме надёжности: Топ-5 не убиваемых автомобилей, которые долго прослужат.
- Интересный лайфхак: я стараюсь планировать даты поездки так, чтобы они совпадали с окончанием срока действия текущего страхового полиса. У меня это обычно период после 13 августа.
3. Начинайте подготовку заранее
Теоретически, можно сделать всё в последний день. Но практика показывает, что лучше так не поступать.
Предотъездная подготовка — всегда волнительный процесс.
Существует множество причин, чтобы заняться автомобилем как минимум за одну-две недели до выезда. Ваш автомастер может быть занят, а в процессе диагностики может обнаружиться неожиданная и затратная по времени или деньгам поломка.
Со мной похожая ситуация произошла в Крыму.
Покоряя серпантин на Ай-Петри, я почувствовала запах бензина. Позже мастер диагностировал сгнившую горловину бензобака.
Я забыла об этой проблеме и вспомнила только перед поездкой в Адыгею, где тоже предстояли горные дороги. Сама замена горловины — процедура недорогая и несложная. Однако оказалось, что эта деталь выходит из строя крайне редко (примерно в 1% случаев), поэтому её практически нет в наличии в магазинах — нужно заказывать. На это требуется время, которого перед самой поездкой всегда не хватает. В итоге я уехала в Адыгею, не заправив полный бак, и была вынуждена чаще останавливаться на заправках, что создавало определённые неудобства.
В текущей ситуации моя машина начала перегреваться в пробках, обороты двигателя стали «плавать». Выйти из строя мог любой датчик, и диагностика методом «тыка» заняла бы много времени. Из-за сжатых сроков мастер принял решение заменить сразу два узла: регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Окончательную обкатку автомобиля пришлось проводить уже в пути к морю.
Как видите, правила довольно просты и выполнимы. Как говорила героиня Лии Ахеджаковой в «Служебном романе»: «В принципе нет ничего невозможного для человека с интеллектом».
А вы, уважаемые читатели, готовы ли пренебречь этими простыми рекомендациями и отправиться в дальний путь без техосмотра и страховки?
#путешествие на машине #ремонт машины #поездка в крым
Спасибо, что дочитали до конца! Буду благодарна за ваши лайки и комментарии. Подписывайтесь на канал — будем путешествовать вместе. Ваш Дельфин Удачи.
Если интересно, у меня также есть материал про цены на запчасти и работу в гаражах в период начала специальной военной операции.
Больше полезных советов для автовладельцев: Совет.
Источник статьи: 3 фактора, которые нужно учесть автолюбителям перед дальней поездкой на море.