Расположенный на севере США у границы с Канадой, Детройт за три столетия пережил невероятную трансформацию. Он прошел путь от небольшого форта, основанного для торговли с индейцами в 1701 году, до мирового центра автомобилестроения, а затем — до одного из самых печально известных городов-призраков современности.
Детройт - город контрастов
История города насыщена событиями: он был британской колонией, пережил возвращение под юрисдикцию США и масштабный пожар 1805 года, который практически стер его с лица земли. Однако именно с этого пожара началось возрождение и стремительный рост нового Детройта. Город быстро отстроился, его население увеличивалось, и вскоре он стал не только крупным населенным пунктом, но и столицей штата Мичиган.
Географическое положение предопределило промышленную судьбу Детройта. Расположенный на реке, соединяющей систему Великих Озер, город стал идеальным транспортным узлом. Здесь был построен порт, проложены железные дороги и автомагистрали, а позже открылся международный аэропорт. Такая инфраструктура создала идеальные условия для развития тяжелой индустрии.
Процветающий город
Промышленный потенциал города быстро оценил Генри Форд. После первой неудачной попытки в 1899 году, в 1903-м он основал Ford Motor Company, которая уже к осени того же года стала приносить стабильную прибыль. Успех «Форда» стал магнитом для других автогигантов: в Детройте обосновались General Motors, Chrysler, Dodge, Pontiac и Packard, превратив его в настоящую автомобильную Мекку.
Интересно, что Детройт подарил миру не только машины, но и множество знаменитостей. Среди уроженцев города — актер Джордж Пеппард, музыкант Элис Купер, режиссер Фрэнсис Форд Коппола, рэпер Xzibit и около двухсот других известных личностей.
Великая депрессия нанесла удар по экономике города, разорив множество мелких производителей, однако крупные компании выстояли. После Второй мировой войны Детройт пережил новый, еще более мощный расцвет, подкрепленный государственными инвестициями.
Кадиллак и Додж
Финансовые вливания позволили не только наращивать выпуск массовых моделей, но и заняться разработкой спортивных автомобилей. Пионером стал Chevrolet Corvette. В то же время Dodge прославился своими мощными muscle-cars, а Lincoln и Cadillac укрепили репутацию как производители роскошных автомобилей для элиты.
Начало конца: социальные и экономические трещины
Процветание Детройта привлекло не только инженеров и бизнесменов, но и дешевую рабочую силу, в основном афроамериканцев с юга страны. Это спровоцировало «бегство белых» — массовый переезд белого среднего класса в пригороды. За жителями потянулись капиталы, магазины, банки и больницы. Центр города начал приходить в упадок, а его наводнили бедные слои населения, что привело к росту преступности.
Парадоксально, но в автомобильной столице Америки стало невыносимо сложно ездить на машине. Узкие улицы, небоскребы, огромное население (1,5 млн человек к 1970 году) и почти полное отсутствие общественного транспорта создали хронические пробки и дефицит парковочных мест.
Кризисы, добившие индустрию
Первый серьезный удар по автопрому Детройта нанес нефтяной кризис 1973 года. Спрос на большие, прожорливые «американские» автомобили упал, люди стали пересаживаться на более экономичные и дешевые импортные модели. Сокрушительным финалом стал мировой финансовый кризис 2008 года, в результате которого Chrysler и General Motors объявили о банкротстве. Лишь Ford смог выжить, получив гигантский кредит под залог всех своих активов.
Детройт сегодня
Массовый отток населения привел к тому, что целые кварталы оказались заброшенными. Жилые дома, заводские корпуса и торговые центры стоят пустыми, постепенно разрушаясь и зарастая травой. На их фоне особенно surреалистично выглядят небоскребы делового центра, где до сих пор расположены штаб-квартиры автогигантов, и ухоженные пригороды. У города не хватает средств даже на снос аварийных зданий.
Город разрушается
За вторую половину XX века Детройт покинуло более миллиона человек. Доля белого населения сократилась до 10%. Город погрузился в пучину социальных проблем: нищета, наркомания, один из самых низких в стране уровней образования и один из самых высоких уровней преступности. Прогулка по его улицам, особенно ночью, сопряжена с реальным риском.
В 2013 году Детройт официально объявил о банкротстве с долгом около 20 миллиардов долларов. Сегодня предпринимаются попытки реанимировать город с помощью смелых экономических стратегий, но вопрос о том, ждет ли его новый ренессанс, остается открытым.
#автомобили #Машины #Америка #сша #детройт #руины #городпризрак #gm #ford
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Как умирала автомобильная столица Америки.