ГАЗ-66 — это знаковый советский среднетонажный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4x4, ставший символом надёжности и проходимости. Его ключевыми особенностями были грузоподъёмность в 2 тонны и кабина, расположенная над двигателем, что обеспечивало компактность и хороший обзор для водителя.
История модели началась с создания первых опытных образцов ещё в 1957 году. Однако серийное производство было отложено до июля 1964 года из-за отсутствия подходящего серийного двигателя нужной мощности. Уже в апреле 1969 года автомобиль ГАЗ-66 был удостоен государственного знака качества, что подтверждало его высокие технические и эксплуатационные характеристики. Машина активно экспортировалась во все страны социалистического лагеря.
ГАЗ-66 был официально принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР и широко применялся в народном хозяйстве, особенно в сельскохозяйственной отрасли. После распада Советского Союза автомобиль продолжил службу в ВС России, где особенно ценился в Воздушно-десантных войсках и пограничных частях благодаря своей исключительной проходимости и неприхотливости.
Модификации ГАЗ-66
За долгие годы производства был создан целый ряд модификаций легендарного грузовика, адаптированных для различных задач:
- ГАЗ-66 (1964-1966) — базовая модель с бортовой платформой или шасси. Первые прототипы, созданные ещё в 1959 году, оснащались V-образным 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-66 и имели кабину со складной крышей.
- ГАЗ-66А (1964-1966) — версия, оснащённая лебёдкой для повышения проходимости в сложных условиях.
- ГАЗ-34 (1964-1967) — экспериментальные образцы с трёхосной формулой 6×6 и системой централизованного регулирования давления в шинах.
- ГАЗ-66Б (1966-1985) — авиадесантный вариант со складной кабиной и телескопической рулевой колонкой для транспортировки воздушным путём.
- ГАЗ-66Д (1961) — шасси с коробкой отбора мощности, предназначенное для монтажа бурильных установок и самосвальных кузовов.
Обратите внимание: ТЕСТ: На сколько хорошо ты знаешь советский автопром❓мой результат 3/7..
Был изготовлен всего один опытный образец. - ГАЗ-66К, ГАЗ-66П (1961) — опытные седельные тягачи для работы с полуприцепами.
- ГАЗ-66Ф, ГАЗ-66Э, ГАЗ-66АЭ (1963-1966) — модификации с экранированным электрооборудованием, защищённым от электромагнитного импульса, для нужд армии.
- ГАЗ-66-01 / -02 (1966-1984) — доработанные базовые модели с системой регулирования давления в шинах, с лебёдкой и без.
- ГАЗ-66-03 / -04 / -05 (1966-1984) — армейские версии с экранированным оборудованием и системой регулирования давления в шинах.
- ГАЗ-66-11 / -12 / -14 / -15 (1985-1999) — модернизированная серия, выпускавшаяся в виде грузовика или шасси, с различными комбинациями лебёдки и экранированного оборудования.
- ГАЗ-66-16 (1991-1992) — опытная модификация с двигателем ЗМЗ-513.10 и увеличенной до 2.3 тонн грузоподъёмностью.
- ГАЗ-66-21 / -22 (1992-1994) — «народнохозяйственные» версии с двускатными задними колёсами и грузоподъёмностью 3.5 тонны, аналогичной ГАЗ-53.
- ГАЗ-66-31 (1992-1994) — шасси для самосвалов с двускатной ошиновкой.
- ГАЗ-66-40 (1995-1998) — одна из последних модификаций, оснащённая турбодизельным двигателем ГАЗ-5441 мощностью 116 л.с.
- ГАЗ-66-41 (1993-1995) — версия с безнаддувным дизелем ГАЗ-544.10 (85 л.с.), не пошедшая в крупную серию.
- ГАЗ-66-92 (1991) — северный вариант с усиленной теплоизоляцией кабины и дополнительным оборудованием.
- ГАЗ-66-96 (1985-1996) — шасси, предназначенное для постройки вахтовых автобусов.
Наследие легенды
Производство ГАЗ-66, продолжавшееся с 1964 по 1999 год, оставило яркий след в истории отечественного автомобилестроения. Этот автомобиль стал незаменимым помощником как в армии, так и в народном хозяйстве, заслужив репутацию одного из самых выносливых и проходимых грузовиков своего времени.
#грузовик #автомобиль #машины #машиныссср #автомобилист #ссср #автомобильныесоветы #автоэксперт #машиностроение
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Советский среднетонажный грузовой автомобиль газ 66 (1964-1999).