Китайский автопроизводитель Hozon Auto, известный на рынке под брендом Neta, готовится к выходу на новый уровень, представив свой флагманский седан Neta S. Дебютная ограниченная версия Yaoshi, выпуск которой составит всего 999 экземпляров, демонстрирует амбиции компании. Основанная в 2014 году при поддержке Университета Цинхуа и имеющая центр разработок в Кремниевой долине, Hozon Auto уже зарекомендовала себя на внутреннем рынке с доступными электрическими кроссоверами. Теперь она бросает вызов сегменту премиальных электромобилей.
Динамичный рост и амбициозные планы
Продажи компании демонстрируют впечатляющую динамику: с 10 тысяч автомобилей в 2019 году они выросли до почти 70 тысяч в 2021-м. Такой успех на рынке доступных электрокаров дал Hozon Auto ресурсы и уверенность для создания модели, способной конкурировать с признанными лидерами, такими как Tesla Model S.
Дизайн и платформа: знакомые очертания, уникальные решения
Габариты Neta S (длина 4980 мм, колесная база 2980 мм) действительно близки к Tesla Model S, что делает их прямыми конкурентами по классу. Однако дизайн седана сохраняет узнаваемые азиатские черты. Автомобиль построен на собственной платформе с продвинутой подвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная. Заявленная устойчивость позволяет пройти «лосиный тест» на скорости 80 км/ч, что говорит о серьезных инженерных наработках.
Высокая производительность и запас хода
Флагманская версия оснащена двумя электродвигателями (полный привод) суммарной мощностью 462 л.с. и крутящим моментом 620 Н·м. Это позволяет седану разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Запас хода на одной зарядке по циклу CLTC составляет 650 км. Также компания анонсировала гибридную версию с бензиновым двигателем-генератором (range extender), которая сможет проехать до 1100 км.
Чисто электрическая модификация имеет дополнительный багажник в передней части («фронт»). Кузов, изготовленный из высокопрочных сталей, обладает отличной аэродинамикой с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,216. Панорамная стеклянная крыша площадью 1,9 м² создает ощущение простора в салоне.
Обратите внимание: Tesla стала самой дорогой автокомпанией: а где Мерс?.
Эксклюзивные двери и роскошный интерьер
Главной «фишкой» лимитированной версии Yaoshi Edition стали подъемные передние двери, которые открываются вверх, как у суперкаров. В серийных версиях двери будут традиционными. Интерьер выполнен в стиле «китайского премиума» с обилием кожи, замши, глянцевых поверхностей и светодиодной подсветки.
Цифровая панель приборов представлена тремя экранами: 13,3-дюймовым перед водителем, огромным 17,2-дюймовым центральным дисплеем и 12,3-дюймовым экраном для пассажира. Дополняет картину проекционный дисплей. Для комфорта предусмотрены кресла с обогревом, вентиляцией и массажем, а также регулируемая спинка заднего дивана.
Продвинутые технологии и цена
Автомобиль получил мощную аудиосистему на 1216 Вт с 21 динамиком. Одной из ключевых заявленных технологий является автопилот 3-го или даже 4-го уровня. Однако, учитывая текущие законодательные ограничения в Китае, скорее всего, на практике система будет функционировать как автопилот 2+ уровня, требуя постоянного внимания водителя, аналогично решениям от Tesla.
Ограниченная версия Neta S Yaoshi Edition оценена в 338 800 юаней (около 51 150 долларов США). Поставки первых автомобилей запланированы на четвертый квартал 2022 года.
#nozon #nozon Neta S #электрокар #седан #авто #машина
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Hozon Neta s: ещё один конкурент Tesla Model s с автопилотом и подъёмными дверьми.