С 1930-х годов автомобильная индустрия вступила в новую эру, где концепт-кары стали важнейшим инструментом для изучения общественного мнения и экспертной оценки. Эти прототипы, создаваемые автопроизводителями, служили маяками, указывающими направление развития дизайна и технологий на десятилетия вперед.
Сложилась устойчивая традиция: ключевые мировые автосалоны стали главной площадкой для дебюта концептуальных автомобилей. Эта практика, зародившаяся в середине XX века, остается актуальной и сегодня, демонстрируя непрерывный диалог между производителями и публикой.
Несмотря на относительную молодость автомобильной промышленности, за свою более чем столетнюю историю она подарила миру огромное количество серийных машин. Значительная часть этих автомобилей обязана своим появлением смелым экспериментам, воплощенным в концепт-карах.
История автомобилестроения знает множество потрясающих концептов, которые сыграли решающую роль в формировании облика всей индустрии. В этой статье мы рассмотрим самые знаковые из них, созданные в период с 1938 по 2000 год.
Phantom Corsair (1938)
Представленный в 1938 году, Phantom Corsair стал настоящим шоком для своего времени. Этот шестиместный автомобиль с обтекаемым кузовом был создан Рэстом Хайнцем, членом семьи знаменитых производителей кетчупа. Его футуристичный дизайн казался современникам пришельцем из далекого будущего, задав высокую планку для автомобильного авангарда.
Buick LeSabre (1951)
1950-е годы принесли в автодизайн эстетику авиации. Buick LeSabre 1951 года стал квинтэссенцией этой тенденции, поразив публику своим «инопланетным» видом. Но его революционность заключалась не только в форме. Концепт был технологическим чудом: кузов из алюминия и магниево-молибденового сплава, одна из первых систем электронного впрыска топлива, 12-вольтовая электрика и автоматические дворчики с датчиком дождя — технологии, которые станут массовыми лишь спустя десятилетия.
Alfa Romeo BAT (1953)
Серия исследовательских концептов Alfa Romeo BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica), созданная дизайнером Франко Скальоне, была посвящена изучению аэродинамики. Самый необычный из них, напоминавший автомобиль Бэтмена, был построен на базе Sport Coupe 1900 Super Sprint. Его футуристичный, закругленный дизайн позволил достичь невероятно низкого коэффициента лобового сопротивления — всего 0,2 Cd, что стало выдающимся достижением для той эпохи.
Chevrolet Corvette Mako Shark (1961)
Вдохновение может прийти откуда угодно. Для Билла Митчелла, главы дизайнерского отдела General Motors, им стала морская рыбалка. Увидев акулу, он загорелся идеей создать автомобиль с аналогичными, стремительными линиями. Так в 1961 году родился Chevrolet Corvette Mako Shark — концепт, чей агрессивный, «хищный» дизайн навсегда изменил облик американских спорткаров.
Ford Mustang Mach I (1966)
К 1966 году Ford готовил почву для своего легендарного Mustang. В качестве предсерийного прототипа был представлен Mustang Mach I, который должен был стать моделью 1968 года. Однако, по неизвестным причинам, этот смелый и готовый к производству концепт так и не увидел конвейера. Тайна отмены его запуска до сих пор будоражит умы автомобильных историков и поклонников марки.
Обратите внимание: Самые красивые автомобили в продаже на 2021 год стоит посмотреть.
Stratos Zero (1970)
Дизайнер Нуччо Бертоне, уже прославившийся своими работами в 1950-60-х, совершил настоящую революцию в 1970 году. Его концепт Lancia Stratos Zero кардинально перевернул представление о том, как может выглядеть спортивный автомобиль. Низкий, клинообразный силуэт машины не просто удивлял — он задавал абсолютно новое направление в дизайне, влияние которого ощущается до сих пор.
BMW Turbo (1972)
Творение знаменитого французского дизайнера Поля Брака, концепт BMW Turbo 1972 года, стал важной вехой для баварской марки. Брак, ранее работавший над Mercedes-Benz W113, привнес в дизайн BMW смелые, клинообразные формы и элементы безопасности, такие как утопленные дверные ручки и бамперы, поглощающие энергию удара. Этот концепт стал предтечей не только стилистики будущих BMW, но и заложил основы дизайна первой модели 6-й серии.
Oldsmobile Aerotech (1987)
Oldsmobile Aerotech доказал, что для рекордов не всегда нужны гигантские моторы. В 1988 году этот обтекаемый концепт, оснащенный всего лишь 2-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, развил невероятную скорость в 432 км/ч на испытательном треке. Этот проект стал демонстрацией мощи современных технологий и аэродинамики, способных выжать максимум из, казалось бы, скромного агрегата.
Cadillac Voyage (1988)
Концепт Cadillac Voyage задумывался как футуристичный универсал нового поколения. Его ключевой технологической особенностью стала продвинутая полноприводная трансмиссия. В обычных условиях крутящий момент передавался на задние колеса, сохраняя классическую для Cadillac управляемость, но при необходимости электроника автоматически подключала и переднюю ось, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой.
Buick Wildcat (1988)
Хотя эра «космического» дизайна 1950-х к концу 80-х уже прошла, она иногда напоминала о себе. Buick Wildcat 1988 года — яркая тому иллюстрация. Этот концепт сочетал в себе современные для того времени линии с отсылкой к футуризму прошлого. Его самой striking особенностью стала огромная стеклянная крыша-купол, заменявшая традиционную металлическую, что создавало невероятное ощущение простора и света в салоне.
Audi Quattro Spyder (1991)
Легкий и аэродинамичный родстер Audi Quattro Spyder был очень близок к серийному производству. Однако высокие расчетные затраты на изготовление его алюминиевого кузова заставили руководство Audi отказаться от этого проекта в последний момент. Сегодня этот недооцененный концепт, предвосхитивший многие тенденции, занимает почетное место в музее Audi в Ингольштадте.
Ford GT90 (1995)
В середине 1990-х Ford GT90 позиционировался как самый мощный суперкар в мире, и для этого были все основания. Его сердцем был невероятный V12 с четырьмя турбокомпрессорами, выдававший 720 лошадиных сил. Такой мощности хватало для достижения скорости около 378 км/ч. Несмотря на впечатляющие характеристики и радикальный дизайн с множеством граней, концепт остался лишь смелым экспериментом, не пошедшим в серию.
Bugatti EB 218 (1999)
После приобретения Bugatti концерном Volkswagen началась работа над возрождением легендарной марки. Одним из первых шагов стал роскошный седан EB 218. Главной его сенсационной особенностью должен был стать двигатель — если бы проект был реализован, это был бы первый в мире легковой автомобиль с 18-цилиндровым силовым агрегатом, символизирующим возвращение Bugatti к вершинам автомобилестроения.
Bugatti EB 18.3 Chiron (1999)
Задолго до того, как в 2015 году мир увидел гиперкар Bugatti Chiron, компания исследовала эту идею. В 1999 году был представлен концепт EB 18.3 Chiron. Этот прототип, оснащенный W18 двигателем, стал важным исследовательским проектом, который позволил дизайнерам и инженерам наметить путь к созданию преемника Veyron и определить ДНК будущих флагманов Bugatti.
Audi Rosemeyer (2000)
Концепт Audi Rosemeyer, представленный на рубеже тысячелетий, — это дань уважения славному гоночному прошлому Auto Union (предшественника Audi) 1930-х годов. Несмотря на ретро-стилистику, навеянную гоночными «Серебряными стрелами», это был суперкар, смотрящий в будущее. Благодаря идеальной аэродинамике и мощному двигателю он был способен развивать скорость до 430 км/ч, доказывая, что классические формы могут быть невероятно эффективны.
#концепт-кар #концепт #машины #автомобильная история #суперкар
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Самые знаменитые концепт-кары с 1938 - по 2000 год.