В апреле в супермаркетах Санкт-Петербурга планируется начать продажу специальных QR-билетов для проезда в наземном транспорте. Однако эта инициатива рискует оказаться невостребованной из-за серьезных технических и организационных проблем, сопровождающих новую модель транспортного обслуживания (НМТО).
Социальный маршрут в Санкт-Петербурге. Источник: https://www.gov.spb.ru
Технические неполадки и недоступность валидаторов
Основное препятствие для использования новых билетов — отсутствие необходимого оборудования. Значительная часть автобусов, троллейбусов и трамваев города не оснащена валидаторами нового образца, способными считывать QR-коды. Даже там, где устройства установлены, пассажиры сталкиваются с трудностями. С 1 апреля 2022 года, с началом первого этапа реформы, в социальных сетях массово появляются жалобы на сбои в работе как новых, так и старых валидаторов, особенно при оплате картой «Подорожник». Эти системные сбои указывают на недостаточную подготовку к внедрению масштабных изменений.
Александр Беглов инспектирует социальный маршрут. Источник: https://www.gov.spb.ru
Журналисты и обычные горожане неоднократно сталкивались с ситуацией, когда QR-билеты просто не принимались к оплате. Водители транспорта зачастую удивляются самой попытке воспользоваться таким способом. Хотя официально валидаторы размещены на центральной площадке салона, добраться до них в переполненных автобусах, особенно после отказа от маршруток и обновления автопарка, бывает физически невозможно.
Обратите внимание: Самые красивые автомобили в продаже на 2021 год стоит посмотреть.
Это делает саму идею оплаты по QR-коду на практике малоприменимой.Системные провалы реформы и их последствия
Проблемы с QR-билетами — лишь верхушка айсберга. Вся новая модель транспортного обслуживания выглядит недоработанной. На фоне технических сбоев анонсы о скорой продаже проездных в супермаркетах воспринимаются горожанами скептически. Комитету по транспорту предстоит длительная работа по исправлению ошибок, и в обозримом будущем QR-билеты вряд ли получат широкое распространение.
Совещание в правительстве Санкт-Петербурга. Источник: https://www.gov.spb.ru
Жители города также выражают недовольство другими аспектами реформы: увеличившимся временем ожидания транспорта и изменениями привычных маршрутов, которые осложняют логистику по городу. Вопреки обещаниям властей об упрощении передвижения, ситуация ухудшилась — пассажиры дольше ждут на остановках, а затем вынуждены бороться за место в переполненных салонах. В часы пик это приводит к тому, что люди опаздывают на работу.
Игнорирование интересов уязвимых групп
Отдельной критической точкой стало практически полное игнорирование в рамках реформы потребностей людей с ограниченными возможностями. Как отметил правозащитник Никита Сорокин, попасть в переполненный автобус на инвалидной коляске стало практически нерешаемой задачей. Это ставит под вопрос социальную ориентированность проводимых преобразований.
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал FederalCity и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно Вы помогаете развитию сайта
#авто #машины #транспорт #дороги #чиновники #власти
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: «Сырая» транспортная реформа в Петербурге грозит провалом продаж qr-билетов.