В то время как в Европе, США и Японии автомобили стандарта «Евро-0» перестали производить ещё в 1993 году, в России рассматривают возможность временного возврата к этим устаревшим экологическим нормам. Это вынужденная мера, вызванная разрывом международных поставок ключевых компонентов.
Вынужденный шаг на фоне санкций
Как сообщает издание «Коммерсантъ», правительство РФ готовит постановление, которое на период с 1 апреля по 31 декабря 2022 года разрешит выпуск автомобилей всех экологических классов, включая самый низкий — «Евро-0». Инициатива, получившая название «правила оценки соответствия колёсных транспортных средств, выпускаемых в особый период», направлена на поддержку отечественных производителей, столкнувшихся с дефицитом электронных блоков управления (ЭБУ) после ухода компании Bosch.
Важно отметить, что новые упрощённые требования затронут в основном крупные российские автоконцерны, производителей спецтехники и компании, попавшие под прямые санкции. Иностранные производители, продолжающие работу в России, такие как китайский Haval, не смогут воспользоваться этими послаблениями. Документ уже находится на финальной стадии согласования в аппарате правительства.
Обратите внимание: Новинки бюджетных автомобилий 2021 года в России.
Реальность против формальности
Действующий технический регламент Евразийского экономического союза обязывает производителей выпускать автомобили не ниже класса «Евро-5». Однако отсутствие импортных ЭБУ делает выполнение этого требования физически невозможным для некоторых моделей. Например, КамАЗ уже наладил выпуск грузовиков стандарта «Евро-2», но не может начать их официальные продажи без изменения законодательства.
В автопроме подчёркивают, что разрешение на выпуск «Евро-0» — это лишь формальное расширение возможностей, а не цель производства. В группе ГАЗ заявили, что даже при временном снижении требований к некоторым компонентам, экологические параметры выпускаемых автомобилей будут «значительно выше, чем "Евро-0"». Производители заинтересованы в выпуске более современной и маржинальной техники, где это возможно.
Исторический контекст: откат на 30 лет назад
Предлагаемые меры символически отбрасывают российский автопром в 1990-е годы. Стандарт «Евро-0» действовал в развитых странах до 1992 года. Россия ввела свой первый экологический стандарт («Евро-2») только в 2002 году, запретив ввоз более грязных автомобилей. Таким образом, временное разрешение на производство машин без современных систем очистки выхлопа является беспрецедентным шагом, демонстрирующим глубину технологических проблем, вызванных текущей геополитической ситуацией.
Подписывайтесь, чтобы узнавать больше авто новостей и много интересного про автомобили!
#автомобиль #машины #новости россии #новости автоваза #автомобильные новости
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Автопром России возвращается в 90-е. в стране разрешат выпуск автомобилей экологического класса «Евро-0».