Напряжение аккумуляторной батареи (АКБ) — ключевой индикатор её состояния и работоспособности. Поддержание этого параметра в рекомендованном диапазоне напрямую влияет на безопасность эксплуатации автомобиля и долговечность самой батареи.
Измерение напряжения нагрузочной вилкой
Важно! Работы с АКБ проводите в резиновых перчатках для безопасности.
Перед началом измерений необходимо очистить корпус аккумулятора и клеммы от пыли и окислов.
Порядок действий:
А) Измерение напряжения без нагрузки (холостой ход):
1. Подключите нагрузочную вилку к клеммам АКБ, строго соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу).
2. Проведите замер напряжения на каждой банке аккумулятора.
3. Зафиксируйте полученные показания.
Если общее напряжение АКБ находится в диапазоне от 12.10 В до 12.90 В, а напряжение на каждой банке — 1.80 В и выше, можно переходить к проверке под нагрузкой.
Б) Измерение напряжения под нагрузкой:
4. Подключите нагрузочную вилку, создав нагрузку, примерно равную удвоенной ёмкости батареи (например, для АКБ 60 А·ч нагрузка составит 120 А). Нагрузка подаётся на 4-5 секунд, в течение которых фиксируется падение напряжения.
Если напряжение под нагрузкой упало ниже 8.90 В, аккумулятор требует подзарядки. После зарядки тест необходимо повторить. Если показатели в норме, батарея исправна.
5. Отключите нагрузку.
Исправная АКБ должна восстановить напряжение до исходного значения (как в пункте А) в течение 4 секунд после снятия нагрузки. Если напряжение возвращается к уровню выше 12.3 В, с батареей всё в порядке.
Измерение напряжения обычным вольтметром или мультиметром
Этот метод даёт общее представление о степени заряда. Измерения проводятся на клеммах АКБ при выключенном двигателе.
12.60 – 12.70 В — аккумулятор полностью заряжен и готов к работе.
Обратите внимание: На улице снег, но уже пора задуматься о поездке летом, иначе будет поздно.
Исключение: некоторые современные АКБ (например, AGM, EFB) в полностью заряженном состоянии могут показывать напряжение до 13.20 В — это норма, указанная производителем.12.20 – 12.80 В — батарея заряжена не полностью, но её можно эксплуатировать. Рекомендуется подзарядка.
Менее 12.0 В — аккумулятор разряжен примерно наполовину. Дальнейшая эксплуатация в таком состоянии ведёт к сульфатации пластин и сокращению срока службы. Требуется срочная зарядка. Если генератор исправен, можно доехать до места, но надолго откладывать зарядку нельзя.
11.60 – 11.90 В — глубокая разрядка (заряд около 10%). Эксплуатация запрещена, так как свойства батареи уже ухудшены. Скорее всего, потребуется замена.
Около 10.80 В — критическая разрядка. Аккумулятор, как правило, вышел из строя и восстановлению не подлежит.
Важные правила измерений:
· Используйте только исправные и откалиброванные приборы.
· Обеспечьте свободный доступ к клеммам АКБ.
· Измеряйте напряжение не ранее, чем через 1-2 часа после окончания зарядки или поездки, чтобы показатели стабилизировались.
Чем опасны глубокий разряд и перезаряд?
Глубокий разряд приводит к уменьшению концентрации кислоты в электролите, выпадению солей в осадок (сульфатации) и повышению риска замерзания электролита зимой.
Перезаряд (часто из-за неисправного реле-регулятора) вызывает закипание электролита, что ведёт к осыпанию активной массы с пластин, короблению пластин и, в худшем случае, к взрыву батареи от скопившихся газов. Использование зарядных устройств с автоматическим отключением — лучшая защита от перезаряда и способ продлить жизнь АКБ.
Роль электролита и его плотности
Напряжение АКБ тесно связано с плотностью электролита, которую измеряют ареометром. Чем выше плотность, тем ниже температура замерзания электролита. Для полностью заряженного аккумулятора нормальная плотность составляет около 1.27 г/см³.
Зимой эта связь особенно важна: у разряженной батареи плотность и напряжение падают, повышая риск превращения электролита в лёд. У заряженной АКБ плотность высокая, напряжение стабильное, что гарантирует уверенный пуск двигателя даже в сильный мороз.
Выводы
Нормальное напряжение полностью заряженной автомобильной АКБ составляет 12.65 В. И глубокий разряд, и перезаряд наносят батарее непоправимый вред, резко сокращая её ресурс. Для долгой и беспроблемной службы аккумулятора необходимо поддерживать его в заряженном состоянии и периодически контролировать напряжение и плотность электролита.
→ Широкий выбор аккумуляторов для различной техники представлен в торговой сети и на сайте 1AK.RU
___________________________
Подписка, лайк и комментарий помогают развитию сайта.
#1ak #1akru #аккумуляторZUBR #аккумуляторVOLAT #аккумулятор #великийновгород #автомобиль #машина #санктпетербург #спб
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Каким будет нормальное напряжение автомобильной акб?.