Философия легкости и наследие Паскуале Эрмини
«Я всегда думал о своих машинах как о легких перьях, способных летать на крыльях ветра», — говорил Паскуале Эрмини, конструктор из Флоренции. Его путь в автомобильном мире начался в 1920-х годах с работы над машинами класса Гран-при. После Второй мировой войны он начал строить собственные гоночные автомобили, чтобы бросить вызов таким именитым маркам, как Osca, Stanguellini и Cisitalia, а также гигантам вроде Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Porsche и Mercedes-Benz.
История бренда: от забвения к возрождению
К 1955 году под руководством Эрмини было создано около 40 автомобилей, принявших участие в более чем 600 итальянских и европейских гонках. Однако в 1962 году, спустя четыре года после преждевременной смерти основателя, бренд прекратил существование. Легенда возродилась лишь в 2007 году, когда во Флоренции была основана компания Ermini Automobili Italia.
Создание современной легенды: Seiottosei
Восстановленное предприятие объединило усилия с командой Osell, имевшей опыт строительства болидов Формулы-1. Последующие годы были посвящены разработке принципиально нового спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Результатом этих трудов стала модель Seiottosei, представленная миру на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Работы над ней велись почти три года. Ключевой особенностью автомобиля стал его невероятно низкий вес — всего 686 килограммов, что и дало машине её имя: «Seiottosei» по-итальянски означает «шесть-восемь-шесть».
Дизайн и материалы: искусство и ремесло
Дизайн кузова был доверен Джулио Каппеллини, известному итальянскому архитектору, для которого это был первый опыт создания автомобиля. Лёгкий корпус был изготовлен вручную из алюминия. Исключение составили диффузор и другие аэродинамические элементы, выполненные из композитных материалов, армированных углеродным волокном. Особое внимание было уделено деталям: все эмблемы изготавливались вручную в сотрудничестве с местными ювелирами из алюминия, серебра и покрывались защитной эмалью горячим способом. Даже решётка радиатора была выполнена из алюминия.
Комплектующие от лучших в мире
На протяжении всего проекта Ermini сотрудничала с проверенными поставщиками премиум-класса. Оригинальный руль был заказан у Nardi, легкосплавные диски OZ обуты в шины Toyo R888, высокопроизводительная тормозная система с вентилируемыми дисками была предоставлена Brembo, а салон отделан изысканной алькантарой из Милана.
Сердце и характер: технические характеристики
В основе Barchetta Seiottosei лежит силовой агрегат центрального расположения. За основу был взят 2-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель Renault серии F4RT RS, развивающий 265 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Специалисты Ermini существенно доработали этот мотор, увеличив его мощность до впечатляющих 320 л.с. Привод осуществляется на заднюю ось через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Sadev с двухдисковым сцеплением. Электроника ограничивает максимальную скорость на отметке 270 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 3,5 секунд, что является выдающимся результатом для такого лёгкого автомобиля.
Эксклюзивность, доступная единицам
Ermini Automobili Italia не ставит перед собой цель завоевать мировой рынок. Её амбиции более избирательны: вызвать «локальные войны» среди самых взыскательных коллекционеров. Владельцев Barchetta Seiottosei, представленной в Женеве, можно будет пересчитать по пальцам — планируется выпустить всего девять экземпляров. Официальная стоимость не разглашается, но можно с уверенностью предположить, что цена этого шедевра ручной работы и эксклюзивности будет соответствовать его статусу.
#италия #авто #транспорт #машина #спорткар #неизвестный
Спасибо за внимание❗❗❗
Поддержите лайком, он очень важен👍👍😉
Подписывайтесь на канал❗❗❗
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Из серии неизвестных автомобилей...Barchetta Seiottosei.