Kia Corporation — это южнокорейский автомобильный гигант, история которого началась в далеком 1944 году. Сегодня это второй по величине автопроизводитель в Республике Корея и седьмой в мире, входящий в состав Hyundai Motor Group. Ежегодно миллионы автомобилей под этим брендом находят своих владельцев по всему миру. Девиз компании — «Movement that inspires» («Движение, которое вдохновляет»), что полностью отражает ее философию. Само название Kia символизирует амбиции основателей: «Выйти из Азии в весь мир».
Начало пути компании было связано не с автомобилями, а с производством промышленных товаров, велосипедов и запчастей на мощностях в Янгдеунгпо. Лишь со временем, набравшись опыта, компания смогла перейти к разработке и сборке грузовых, а затем и легковых автомобилей.
От велосипедов к мототехнике
Особую роль в становлении компании сыграло производство велосипедов. Первый двухколесный транспорт сошел с конвейера в 1946 году, в эпоху, когда в Корее ощущался острый дефицит личного транспорта. Это сделало бизнес невероятно выгодным. Вскоре продукция начала поставляться на экспорт. Успех позволил компании занять свободную нишу и выпустить модель Samcholli-ho.
Однако путь к успеху не был гладким. Корейская война серьезно нарушила планы компании, вынудив перенести производство в Пусан. Несмотря на кустарные методы работы в то время, Kia оставалась передовым предприятием на фоне общей экономической отсталости страны.
В 1952 году компания была переименована в KIA Industrial Company. Сокращение «КИА» было позаимствовано у одной из моделей выпускаемых велосипедов. В этот период государство во главе с Пак Чонхи активно поддерживало восстановление промышленности. Kia была выбрана в качестве флагмана для производства грузовиков и станков, получив государственные дотации. Успех продукции в 1955 году привел к расширению заводов и диверсификации. Компания начала осваивать производство моторной техники: в 1957 году был выпущен мотороллер, а в 1961-м — трехколесный мотоцикл.
Выход на международную арену и первые автомобили
В 1965 году продукция Kia впервые отправилась на западные рынки, начав с Северной Америки. С 1967 по 1971 год компания активно развивала собственное производство запчастей, опираясь на зарубежные наработки. К 1970 году Kia полностью избавилась от зависимости от импортных поставщиков, создав собственные технологии.
Переломным моментом стал 1971 год, когда были представлены грузовики Titan и Boxer. Модель Titan стала настолько культовой в Корее, что ее имя стало нарицательным для всех грузовиков. Успех обеспечивали полный привод, высокая грузоподъемность и надежные двигатели. В том же году компания сменила название на KIA Corporation и начала стратегическое сотрудничество с японской Mazda, что открыло путь к созданию легковых автомобилей.
Получив лицензию на производство автомобилей в 1972 году, Kia создала свой первый автомобильный двигатель. В 1974 году на новом заводе в Сохари началось серийное производство первой легковой модели — KIA Brisa. Автомобиль, созданный при поддержке Mazda и похожий на модель 1300, оснащался 1.0-литровым двигателем. Уже в 1975 году первые экземпляры Brisa были экспортированы в Катар.
Кризисы, расширение и новый дизайн
В 1970-х годах компания основала дочернее предприятие Asia Motors для производства армейской техники и начала выпуск тяжелых грузовиков.
Обратите внимание: История о том как мы с друзями купили Lada (ваз) 21099, в 14 лет..
К 1978 году инженеры Kia разработали собственный двигатель, что позволило расширить модельный ряд. Однако в 1980-е годы компанию настиг серьезный финансовый кризис, приведший к сокращению производства и отказу от выпуска мотоциклов. Спасением стало привлечение профессиональных менеджеров, которые сделали ставку на коммерческие автомобили, такие как Bongo и Ceres.
Преодолев кризис, Kia в 1987 году вывела на рынок легковую модель Pride (известную на некоторых рынках как Festiva), созданную на базе Mazda 121. Автомобиль отличался доступной ценой и повышенной безопасностью. В том же году началось успешное сотрудничество с Ford Motor для поставок на американский рынок, которое принесло компании миллиардные прибыли. В противовес Hyundai, который ориентировался на более дорогие модели, Kia заняла нишу бюджетных автомобилей.
В 1988 году был выпущен миллионный автомобиль, а модельный ряд пополнился седанами Concord и Capital. Однако продажи снова переживали спад, и компания продолжала искать свой путь.
Глобализация, слияние с Hyundai и современная эпоха
В 1992 году Kia открыла представительство в США, а в Европе дебютировала с моделью Sephia. Вслед за ней появился компактный внедорожник Sportage, на разработку которого ушло целое десятилетие. Однако в 1997 году компанию настиг новый, еще более масштабный экономический кризис. Накопив долг в 5,7 млрд долларов, Kia объявила о банкротстве. В результате конкурентной борьбы контроль над компанией получил Hyundai, создав Hyundai-KIA Automotive Group. Это слияние спасло Kia и открыло новую главу в ее истории.
Под новым руководством в начале 2000-х появились такие знаковые модели, как Magentis, Rio, Cerato и Opirus. В 2004 году стартовало производство на заводе в Словакии, а в 2005-м — на мощностях российского «ИжАвто». Важнейшим событием 2006 года стало назначение Петера Шрайера, бывшего дизайнера Audi и Volkswagen, главным стилистом бренда. Именно он создал фирменную «тигровую» решетку радиатора, ставшую визитной карточкой Kia.
Сегодня Kia — это не только массовый производитель, но и активный инноватор, вкладывающий средства в исследования, включая разработку автомобилей на водородных топливных элементах. В России бренд прочно занимает второе место по продажам после Lada. Флагманские модели, такие как обновленный K900 с двигателем V8, демонстрируют технологические амбиции компании. История Kia — это яркий пример того, как настойчивость, адаптивность и смелые решения могут привести скромного производителя велосипедов к статусу мирового автогиганта.
#история #бренд #автомобиль #автомобили #машины #кия
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: История марки kia !.