Китай, оставаясь самой населённой страной мира, демонстрирует впечатляющие экономические успехи на протяжении последних десятилетий. Однако, как и России, ему приходится сталкиваться с вызовами неравномерного размещения хозяйственных объектов и городов. Значительные территории страны, включая горные районы и пустыни, изначально малопригодны для жизни, что создаёт серьёзные логистические и инфраструктурные проблемы, требующие масштабных решений.
Инфраструктурный рывок Поднебесной
Сегодня Китай является мировым лидером по объёмам инвестиций во внутреннюю инфраструктуру и масштабные строительные проекты. В интернете широко известны ролики, демонстрирующие феноменальную скорость китайских строителей, возводящих мосты и здания не за годы, а за считанные дни или недели. Эта эффективность во многом объясняет стремительный экономический рост страны и её привлекательность для инвесторов. Одним из самых амбициозных и сложных проектов последнего времени стало строительство гигантского шоссе, проложенного прямо через сердце одной из крупнейших пустынь мира — Такла-Макан.
Строительство шоссе в пустыне Такла-Макан.
Технические особенности трассы S165
Шоссе под номером S165 представляет собой современную магистраль, имеющую удобные развязки с другой крупной дорогой G315. На сегодняшний день это полностью асфальтированная двухполосная трасса.
Интересное: Почему Rolls-Royce такой дорогой.
Вид на трассу S165 из космоса.
История строительства и стратегическое значение
Работы над шоссе S165 начались ещё в 1998 году, а с 2000-х трасса постоянно модернизировалась и дорабатывалась. Сегодня проехать по ней может любой желающий, и это абсолютно бесплатно. Ключевой вопрос: зачем Китай вложил колоссальные ресурсы в этот сложнейший проект? Ответ лежит в недрах пустыни. Ещё в 1971 году в Такла-Макане было обнаружено гигантское месторождение нефти и газа — Таримский бассейн. Строительство дороги стало стратегической необходимостью для разведки новых месторождений и эффективной транспортировки сырья. Помимо этого, шоссе связало два крупных населённых пункта — Минфын и Лунтай, сократив время пути между ними до менее чем одного дня, что стимулировало развитие этих регионов.
Как вы считаете, насколько оправданы такие масштабные инфраструктурные вложения в сложнейших условиях? Хотелось бы вам совершить путешествие по этой необитаемой местности и, возможно, заглянуть в кафе, затерянное среди бескрайних песков?
Интересное еще здесь: Совет.
Невозможно в России: почему Китай построил самую длинную дорогу в пустыне среди барханов.