Начало пути: находка с историей
Моя история началась с покупки старого трейлера у 91-летней женщины. Она с теплотой вспоминала, как путешествовала в нем с мужем и тремя детьми в 60-х и 70-х годах, ночевала в палатке, установленной прямо внутри прицепа. Эти истории вдохновили меня на создание собственного уютного убежища на колесах, которое заменило бы мне неудобную палатку в кустах.
Демонтаж и подготовка рамы
В день покупки трейлер был аккуратно размещен на платформе размером 6 на 7 футов. Работу пришлось вести в тесном гараже, что добавляло сложностей. Первым делом я снял старые борта и тяжеленную палубу, которая весила несколько сотен фунтов.
После демонтажа открылась интересная конструкция подвески — четыре пакета листовых рессор, что является довольно необычным решением для трейлера.
Далее последовала кропотливая работа по очистке рамы от ржавчины и старой краски с помощью угловой шлифовальной машины с проволочной щеткой. Я заварил несколько небольших участков, требующих ремонта, снял ступицы и покрасил всю раму прочной краской для кузова грузовика.
На фото видна верхняя часть рамы после покраски с несколькими аккуратными заплатками.
Создание основы и каркаса
Из-за высоких цен на пиломатериалы я использовал для настила пола бракованные доски 2x6, которые оказались на удивление ровными и качественными. Хотя изначально я планировал более узкий материал, цена была слишком привлекательной, чтобы отказаться.
Деревянный настил я прикрепил к раме с помощью строительного клея и множества длинных структурных болтов с головкой Torx диаметром 5/16 дюйма и длиной 6 дюймов, которые вкручивались через стальную раму в дерево. Сверху я добавил слой фанеры для дополнительной прочности и ровности пола.
Для создания изогнутых стен я привлек отца, который мастерски справился с этой задачей, как с пазлом. Мы использовали очень сухую, ровную и прочную фанеру толщиной 3/4 дюйма, которая раньше служила черновым полом в магазине.
Стены были подняты и прикреплены к основанию. С установленными временными опорами я смог оценить будущие очертания моего крошечного дома на колесах.
Внутренние работы и коммуникации
Я приступил к созданию каркаса внутренних стен и потолка, параллельно прокладывая первые электрические провода и готовя место для вытяжного вентилятора.
Были намечены и подготовлены проемы для двери с одной стороны и окна с другой, чтобы обеспечить хорошее освещение и вентиляцию.
Для внутренней отделки я выбрал самую доступную фанеру с красивым узором под красное дерево, которая идеально вписалась в бюджет и концепцию.
Крыша, окна и внутренняя отделка
На крепление крыши ушло ровно 100 специальных болтов, обеспечивающих надежность конструкции.
На фото — вид изнутри на первую установленную наружную панель крыши.
Вместе с подругой мы отправились на местную свалку, где нашли раздвижное окно от старого дома на колесах Dodge — отличная находка для вторичного использования!
Работы по проводке и каркасу продолжались, окно было временно установлено на место для примерки.
Для внутренней отделки потолка я выбрал шпунтованную сосну, которая создает уютную атмосферу.
Электрика и освещение
Управление электрикой было доверено морской панели с предохранителями на каждый выключатель для безопасности.
Вся проводка была аккуратно собрана в компактной распределительной коробке, а панель выключателей закреплена на ее крышке для удобного доступа. Для освещения были установлены 12-вольтовые светильники от Amazon, которые монтировались одновременно с сосновой обшивкой потолка.
Потолок был завершен установкой вентилятора и основного освещения.
Утепление и внутренняя обшивка
Используя опыт в строительстве, я утеплил весь трейлер стекловолокном и пароизоляцией для комфорта в любую погоду.
Проверка освещения от одной из батарей.
Интересное: Старенький «Пазик» с Евроремонтом (ФОТО).
На фото также виден пучок проводов, который позже был проложен к кухонному блоку в задней части.
Наружные стены были обшиты слоем фанеры толщиной 1/4 дюйма, приклеенной и прибитой гвоздями, после чего все отверстия были зашпаклеваны.
Для внутренней обшивки стен я использовал материал, который не был первоначальным выбором, но оказался в уценке из-за небольшой длины (чуть меньше 8 футов). По цене 10 долларов за лист это была находка!
Экстерьер и кухонный блок
Для защиты передней части от камней и грязи на бездорожье я заказал у местного поставщика металла лист алюминиевой пластины с рифленым рисунком. Она не только функциональна, но и придает трейлеру стильный вид. Параллельно началось создание каркаса для компактной кухни.
Внутренняя отделка панелями продолжалась. Длина пола чуть более 6 футов идеально подошла для полноразмерного матраса, который я заранее заказал.
Окно было окончательно установлено, и я начал покрывать внешнюю поверхность двухкомпонентной эпоксидной смолой для долговечной защиты.
Кухонный блок начал приобретать законченный вид. Была установлена стереосистема Blaupunkt с Bluetooth и 4-дюймовыми динамиками Pioneer. Для внешней отделки я использовал алюминиевый профиль, а весь трейлер к этому моменту уже имел несколько слоев эпоксидной смолы.
Был установлен люк кухонного блока и 100-ваттная солнечная панель для автономного энергоснабжения. Люк я сделал из сосновой фанеры, чтобы создать приятный контраст с основной отделкой.
На передней части трейлера появился большой бокс, в котором разместились две морские аккумуляторные батареи глубокого разряда емкостью 105 А·ч и два 5-галлонных контейнера для воды.
Для финишной защиты поверх эпоксидной смолы я нанес около 5 слоев наружного полиуретана на водной основе.
Дверь, ходовая часть и финальные штрихи
Я давно мечтал сделать крошечную дверь в стиле настоящего дома и, кажется, добился желаемого. Дверная ручка и глазок добавляют постройке особый шарм и вызывают улыбку.
Старые колеса и шины были заменены на новые. Я полностью очистил и смазал ступицы, заменил подшипники колес и установил брызговики. Этот этап стал отличной возможностью научить мою подругу правильно упаковывать подшипники. Также был приварен и прикручен новый домкрат, а сцепное устройство заменено и закреплено болтами.
Для безопасности был установлен надежный 6-штифтовый коммерческий замок, в который для веселья я добавил несколько защитных штифтов.
Кухонный блок был практически завершен. Перед первым путешествием я добавил несколько ящиков и полок. Задние фонари были взяты от старого пикапа.
Первое путешествие: испытание в реальных условиях
Первый раз я сдвинул трейлер с места лишь для короткой поездки за квартал, но вместо скромного тест-драйва мы с друзьями решились на настоящее приключение длиной в несколько сотен километров.
Остановка в Кремоне для заправки и встречи с остальной группой перед зоной без сотовой связи. К этому моменту я уже проехал около 100 км по шоссе. Трейлер вел себя превосходно: тянулся ровно, не шумел, и я почти не чувствовал его вес за своим Chevrolet.
Далее последовали еще 100 км по старым лесовозным дорогам. Кухонный блок активно использовался всей компанией, и почти вся еда была приготовлена именно в нем. Обе ночи в трейлере я спал невероятно крепко, как младенец, что стало лучшей оценкой моей работы.
Возвращение и планы на будущее
После возвращения из первого путешествия трейлер был немного испачкан, но это лишь добавляло ему характера. Внутри еще остались некоторые отделочные работы и нужно добавить полки, но я с огромным энтузиазмом смотрю вперед, планируя новые доработки и поездки.
Этот проект доказал, что даже из старого трейлера можно создать комфортный мобильный дом, который подарит свободу путешествий и уют, недоступный обычной палатке. Подписывайтесь на мой канал, чтобы увидеть больше интересного и ставьте лайки, если вам нравится материал!
Интересное еще здесь: Совет.
Мне надоело спать в палатке в кустах, поэтому я построил маленький каплевидный трейлер.