Ранние годы и начало пути
Василий Иванович Калашников, будущий выдающийся судостроитель и механик, появился на свет 30 октября (11 ноября) 1849 года в Угличе, в семье мещан. Несмотря на успешное окончание трёхклассного училища, продолжить образование ему не удалось из-за недостатка средств в семье.
В одиннадцатилетнем возрасте он покинул родной дом и начал работать в конторе завода Журавлёва. С юных лет его увлекали физика и механика. Благодаря самообразованию, чтению и проведению опытов, а также под руководством опытных наставников — механика Александра Мефтелева и технолога Залихмана — он заложил основы своего будущего мастерства.
К шестнадцати годам Калашников не только в совершенстве овладел искусством черчения, но и опубликовал свою первую серьёзную работу — «Детальные чертежи котлов, аппаратов и машин». Эта публикация была высоко оценена профессиональным сообществом и стала первым признанием его таланта.
Карьера и революционные изобретения
С 1870 года Василий Иванович работал на заводе Ивана Савельевича Колчина, начав с должности чертёжника и быстро поднявшись до механика. Вскоре его имя стало известно всем волжским судостроителям. Он усовершенствовал конструкцию парового двигателя, а затем создал принципиально новую паровую машину, специально предназначенную для работы на мелководье, что решило одну из ключевых проблем речного судоходства.
На рубеже XIX-XX веков, когда волжский флот начал массовый переход с дровяного отопления на жидкое топливо, Калашников изобрёл специальную форсунку для распыления нефти, что значительно повысило эффективность судовых силовых установок.
Обратите внимание: Что делать при поломке стиральной машинки?.
За свою жизнь механик-самоучка модернизировал более ста пароходов и спроектировал свыше пятидесяти новых судов. Ещё одним его знаменитым изобретением, получившим признание не только в России, но и в Англии, стал вертикальный водопроводный паровой котёл.
Под его руководством было построено 155 таких котлов. Также по чертежам Калашникова были созданы специализированные баржи для безопасной перевозки керосина, что способствовало развитию речной логистики.
Научное наследие и признание
Василий Иванович много внимания уделял теоретической стороне судостроения. Он стал первым в мире издателем специализированного журнала, посвящённого речному делу, публиковал научные статьи и охотно делился своими чертежами. Его слава вышла далеко за пределы Волги. Известен восторженный отзыв английского специалиста Джонса, который, оценив уровень русского судостроения, заявил: «Теперь мне нечего делать на Волге, у вас есть Калашников!».
Помимо судостроения, Калашников занимался разработкой и производством нефтяных масел, для чего даже построил специализированный завод.
Память о великом механике
Василий Иванович Калашников скончался 13 (26) февраля 1908 года в Нижнем Новгороде.
Имя гениального изобретателя не забыто. В его честь назван построенный в 1955 году теплоход «Механик Калашников», а также Рыбинское речное училище, продолжающее готовить специалистов для флота.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Василий Калашников: конструктор паровых машин.