Начало пути: от радости до отравления
Ровно десять лет назад, в морозный день, я отправился в МРЭО на своём новом автомобиле. Путь был недолгим — всего 500 метров — и уже через час я стал полноправным обладателем регистрационных номеров. Радость от этого момента, однако, омрачило отравление, полученное накануне в подмосковном кафе. Но это было лишь временной неприятностью.
Золотые годы владения
После выздоровления начался прекрасный период знакомства с машиной. Серебристый Kia Rio в лучах зимнего солнца радовал глаз. На протяжении трёх лет автомобиль не доставлял никаких хлопот: ничего не гремело и не ломалось. Когда пришло время первого технического обслуживания (ТО-1), я столкнулся с неожиданно высокими ценами у официальных дилеров — от 9 до 11 тысяч рублей, что для 2011 года казалось серьёзной суммой. Это подтолкнуло меня к важному решению.
Самостоятельное обслуживание как философия
Я решил, что буду обслуживать машину сам. Это решение оказалось в шесть раз дешевле, избавляло от необходимости куда-то ехать и предварительно записываться. Так началась моя эра самостоятельного ухода за автомобилем. Три года пролетели на одном дыхании: поездки на работу, путешествия к морю и в горы — машина только радовала.
Первые серьёзные вмешательства
Всё изменилось весной на четвёртом году владения. Сначала застучала левая шаровая опора, которую я заменил на запчасть от CTR, и ни разу об этом не пожалел. Через два месяца, на пробеге около 45 000 км, «умер» правый амортизатор. К этому моменту я уже осознал, что подвеска Rio JB для наших дорог слишком жёсткая. Начитавшись форумов, я принял решение установить стойки от Hyundai. Результат превзошёл ожидания: машина стала плавно проезжать неровности, исчезла резкая отдача в руль.
Эксперименты с моторным маслом
Примерно в это же время я решился на другой эксперимент — сменил моторное масло. Меня не устраивали утренние посторонние звуки двигателя и вялый разгон при использовании масла с вязкостью 30. После изучения тематических статей я залил «воду» — масло 5W20. Первые 500 километров сопровождались страхом и сомнениями, но постепенно всё наладилось: перестали цокать гидрокомпенсаторы по утрам, автомобиль стал резвее, исчезло дизеление. Так я попал в «секту» поклонников маловязких масел.
Годы стабильности и мелких трат
Последующие годы — пятый, шестой, седьмой — прошли в режиме стабильной эксплуатации. Я накатывал километр за километром, меняя только расходники и масло каждые 6000 км (вдвое чаще, чем рекомендовано). Исключением был топливный фильтр, который менялся строго по регламенту — раз в 60 000 км.
Возрастные проблемы
На восьмом году владения начали появляться более серьёзные и дорогие поломки, характерные для возраста: пришлось менять стартер, перебирать генератор (гудели подшипники) и правый ступичный подшипник. Амортизаторы, которые я когда-то заменил на более мягкие, текли с периодичностью раз в 60 000 км, но я списывал это на активную и не всегда щадящую эксплуатацию.
Финишная прямая десятилетия
Девятый год не принёс ничего экстраординарного — ни хорошего, ни плохого. Проявились мелкие возрастные недуги: на передних дверях стал отваливаться герметик, и отломился кронштейн выхлопной системы. За всё время владения, включая покупку инструментов (домкрата, смазок), на автомобиль было потрачено около 100 000 рублей.
Боевые шрамы и итоги
Машина пережила два десятка мелких ДТП, в основном притертости. Особенно «урожайным» выдался период с сентября по декабрь 2020 года — три инцидента. С каждым годом на дорогах становится всё больше желающих «встретиться», но часть проблем удавалось решить на месте, часть — по европротоколу.
Резюмируя десятилетний опыт, могу сказать: машина, конечно, уже не выглядит как в день покупки. Бамперы помяты, лак на одной двери облез. Но это меня нисколько не смущает. Kia Rio JB, как преданный конь, возит меня куда нужно, не требуя ничего взамен, кроме свежего масла и своевременного ухода. Покупая её когда-то, я и представить не мог, что существуют настолько надёжные автомобили.
Вспоминается фраза из киноновеллы «Дороги, которые мы выбираем»: «Боливар не выдержит двоих!». А вот Kia Rio JB, судя по всему, выдержит всё.
Интересное еще здесь: Совет.