Покупка BMW E39 — это серьезное решение, требующее взвешенного подхода. В статье мы разберем, какой двигатель предпочесть, на какие ключевые моменты обратить внимание при осмотре и сколько может обойтись содержание этого автомобиля. Стоит ли вообще приобретать BMW E39, учитывая, что на рынках СНГ подавляющее большинство экземпляров (примерно 85-90%) находятся в далеко не идеальном состоянии? Это первый и главный вопрос, на который нужно ответить.
Если же ваше решение твердо и вы полны решимости стать владельцем именно этой модели, данное руководство поможет вам не ошибиться. Вы узнаете, как избежать покупки проблемного автомобиля и выбрать экземпляр в достойном состоянии с оптимальным силовым агрегатом.
Краткая историческая справка о BMW E39
BMW E39 — это автомобиль премиум-класса, четвертое поколение знаменитой 5-й серии, выпускавшееся в кузовах седан и универсал (туринг). Он пришел на смену модели E34 в 1995 году. Первыми на конвейер встали бензиновые модификации: 520i, 523i, 528i и 540i. Дизельные версии 525td и 525tds появились годом позже.Интересное: Что брать с собой в путешествие, чтобы доехать без приключений.
Производство E39 продолжалось до 2003 года, после чего эстафету приняла модель E60. Важным этапом в истории модели стал рестайлинг в конце 2000 года. Обновление затронуло не только внешний вид, но и техническую часть: были доработаны двигатели, исправлены некоторые проблемы ранних выпусков, а также обновлен интерьер и экстерьер.Выбор поколения: дорестайлинг или рестайлинг?
Как отличить автомобиль до и после обновления? Рестайлинговая версия получила новый передний бампер с молдингами в цвет кузова, круглые противотуманные фары, гармонирующие с его дизайном, и, что самое узнаваемое, — фары головного света с характерными «ангельскими глазками». Задняя оптика также была изменена.
С практической точки зрения, рестайлинговая версия является более предпочтительным выбором. Она объединила в себе накопленный опыт эксплуатации, получила доработанные узлы и более современный дизайн.
Какой двигатель считается одним из лучших для E39?
Особого внимания заслуживает дизельная модификация BMW 530d. Под ее капотом установлен знаменитый и надежный рядный шестицилиндровый двигатель M57 объемом 3 литра. С 1998 года он развивал 184 лошадиные силы. После рестайлинга, с августа 2000 года, этот мотор был усовершенствован, а его мощность возросла до 193 л.с. Этот агрегат славится хорошим сочетанием мощности, тяги, надежности и относительной экономичности.
Основные рекомендации по эксплуатации BMW E39
- Цепь ГРМ: Привод механизма газораспределения во всех моторах осуществляется цепью, ресурс которой в среднем составляет около 250 000 км. Регулярная диагностика ее состояния обязательна.
- Качество масла: Двигатели E39 чувствительны к качеству смазочных материалов. Настоятельно рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям BMW, и соблюдать регламент замены.
- Система охлаждения: Это потенциально слабое место. Радиатор нуждается в регулярной чистке (не реже раза в год, зависит от условий эксплуатации). Выход из строя вентилятора охлаждения может быстро привести к перегреву двигателя.
- Течь жидкостей: Следует периодически проверять соединения и механические втулки на предмет утечек охлаждающей жидкости, масла и других технических жидкостей.
Интересное еще здесь: Совет.
BMW E39 – Мечта? Стоит ли брать?.