Прежде чем погрузиться в третью часть нашего автопутешествия, настоятельно рекомендую прочитать первую и вторую части, чтобы быть в курсе всех событий. Если вы уже с ними знакомы, тогда в путь!
30 ноября 2020 года. Ранним утром мы покинули город Зея, взяв курс на Читу. Предстояло преодолеть 1200 километров. К этому моменту наш путь от Владивостока составлял уже 1800 км.
На улице стоял крепкий мороз, температура уверенно перешагнула отметку в -20°C. Однако яркое солнце и бодрое настроение скрашивали суровые условия. Мы ехали бодрые и отдохнувшие, даже не заметив, как пролетели первые два часа пути. Но именно тогда случилось то, чего мы опасались больше всего.
Мы были одни на бескрайней трассе, посреди тайги. Вокруг — лишь леса и заснеженные поля. Связи не было, а до ближайшего жилья — сотни километров. Догадываетесь, что произошло?
Новая поломка в глухой тайге
Наш Ford снова подвел нас. Не подумайте, это надежный автомобиль, но в тот момент мы были недалеки от того, чтобы назвать его «развалюхой». Корень проблемы крылся еще во Владивостоке, где в сервисе не проверили качество крепления некоторых элементов двигателя.
Проблема оказалась знакомая: порвалась резиновая уплотнительная прокладка, правда, на другой трубке. К счастью, мы, как ответственные путешественники, еще в Спасске запаслись целым набором резинок разных размеров. Оставалось лишь заменить ее на лютом морозе.
Проблему устранили быстро, но, как оказалось, ненадолго. Мы, не учась на прошлых ошибках, решили, что фиксатор и так хорошо держит, и не стали его как следует затягивать. «И так сойдет» — подумали мы. И жестоко ошиблись.
Буквально через десять минут мы снова склонились над мотором. Папа, пытаясь установить фиксатор на место, выронил крошечную, но жизненно важную деталь. Она бесследно исчезла.
Начались поиски. Мы заглядывали в каждый уголок двигателя, залезали под машину, снимали ее с ручника и откатывали, чтобы осмотреть землю. Детали не было. Пришлось снять аккумулятор и частично разобрать двигатель. Эмоции, когда мы наконец нашли эту запчасть, не передать словами — это была смесь облегчения и легкого безумия.
История с поиском детали — яркий пример того, как мы не ищем легких путей. Можно было подстелить тряпку и избежать часовых поисков. Но, видимо, нам необходим был адреналин.
Интересное: Что брать с собой в путешествие, чтобы доехать без приключений.
- Собрав автомобиль (это был уже почти капитальный ремонт) и осознав, что потратили три с половиной часа не столько на ремонт, сколько на поиски одной детали, мы двинулись дальше. Наша машина и прицеп снова были в солярке, а внутри сидели два уставших «тракториста».
Бескрайние степи и испытание пустотой
К вечеру мы пересекли границу Забайкальского края и во второй раз перевели часы на час назад. Солнце село в четыре, а к пяти уже наступила кромешная тьма.
Впереди ждал один из самых сложных участков пути: 500 километров без единого населенного пункта и с одной-единственной сомнительной заправкой. Мы залили полный бак на последней нормальной АЗС и молились, чтобы топлива хватило. Лампочка «низкий уровень топлива» загорелась за двадцать километров до цели, но мы доехали.
- Сильная усталость не позволила добраться до Читы в тот день. Мы с радостью нашли придорожную гостиницу с теплым гаражом — идеальный вариант для ночевки.
Морозное утро и долгожданный гастрономический опыт
1 декабря. После ночи в тепле выход на улицу стал шоком. Термометр показывал -33°C. С двух сторон от дороги простирались бескрайние заснеженные степи.
Проехав Читу, мы остановились в придорожном кафе. Это был наш первый полноценный обед за всю поездку. В меню мы сразу заметили и заказали легендарные буузы (или позы). Всем, кто их не пробовал, искренне советую — это невероятно вкусно!
Ночью мы добрались до Улан-Удэ, нашли гостиницу с весьма условными стенами, поставили машину на теплую стоянку и вырубились.
На утро у нас были грандиозные планы: сначала рынок за верблюжьими носками и удмуртскими тапочками, затем завтрак буузами, а после — снова в дорогу.
Интересное еще здесь: Советы для автопутешественников.
"10 000 километров". Путешествие через всю Россию на машине (часть 3).