После долгого периода ожидания, наполненного слухами и утечками шпионских фотографий, Ferrari наконец-то представила обновленную версию своего флагманского гранд-турера — 812 Superfast. Компания из Маранелло опубликовала первые официальные изображения и ключевые технические характеристики модели, которую пока обозначает как «специальную версию» (Versione Speciale). Полноценная мировая премьера автомобиля, включая раскрытие его окончательного названия, состоится 5 мая, что подтверждает ранее появившуюся информацию на специализированных форумах.
Агрессивный дизайн и аэродинамика
Визуально новая версия выглядит значительно агрессивнее стандартного 812 Superfast, сохраняя при этом элегантность, присущую современным моделям Ferrari. Дизайнеры переработали переднюю часть, оснастив ее увеличенным спойлером и более крупными воздухозаборниками. По бокам бампера появились аэродинамические ребра, оптимизирующие поток воздуха.
Боковой профиль выдает наличие дополнительных вентиляционных отверстий позади задних колес, что сразу указывает на особый статус модели. Заднее стекло уступило место алюминиевой панели, интегрированной с аэродинамическими элементами из карбона, которые сверху напоминают жалюзи. Задний бампер также претерпел изменения: вместо четырех круглых патрубков установлена новая система выхлопа с двумя вертикальными прямоугольными насадками, расположенными по краям. Их обрамляет расширенный диффузор из карбона с многочисленными ребрами для эффективного управления воздушными потоками под автомобилем.
Сердце машины: рекордный атмосферный V12
Наиболее впечатляющие новшества скрыты под капотом. Инженеры Ferrari доработали знаменитый 6.5-литровый атмосферный V12, увеличив его отдачу до феноменальных 830 лошадиных сил. Это делает данный двигатель самым мощным силовым агрегатом внутреннего сгорания в истории дорожных автомобилей Ferrari. Для сравнения, гибридные гиперкары SF90 Stradale и LaFerrari обладают большей совокупной мощностью, но если рассматривать исключительно двигатель внутреннего сгорания, то новый V12 не имеет равных.
Еще одним рекордом стала максимальная частота вращения. Пиковая мощность достигается на невероятных 9500 оборотах в минуту, что на 1000 об/мин больше, чем у стандартного 812 Superfast (800 л.с. при 8500 об/мин). Это обещает подарить водителю неповторимое звуковое сопровождение от одного из последних в мире атмосферных V12. Точный показатель крутящего момента пока не раскрыт, но ожидается, что он будет как минимум не ниже 718 Н·м, доступных у базовой версии.
Интересное: Москвич-427 и Ferrari California I - контрастное сочетание..
Производительность и технические усовершенствования
Сочетание возросшей мощности, улучшенной аэродинамики и облегченной конструкции неизбежно приведет к росту динамических характеристик. Новая «специальная версия» должна превзойти показатели стандартного 812 Superfast, который разгоняется до 100 км/ч за 2.9 секунды, до 200 км/ч — за 7.9 секунды и имеет максимальную скорость 340 км/ч.
Ferrari также подтвердила применение системы полного рулевого управления и обновленной версии фирменной системы контроля динамики Slide Slip Control. Широкое использование карбона в экстерьере и интерьере позволило снизить массу автомобиля по сравнению с базовой моделью, которая весит 1525 кг в сухом состоянии.
Пока это вся информация, которой поделился производитель. Ожидается, что 5 мая в ходе онлайн-трансляции мир не только увидит автомобиль во всех деталях, но и узнает его официальное имя, достойное «самого благородного из двигателей Ferrari».
Интересное еще здесь: Совет.
Ferrari 812 Superfast Special Version.