История отечественного автопрома богата не только массовыми моделями, но и смелыми экспериментами. Конструкторы «АвтоВАЗа» на протяжении десятилетий разрабатывали множество концептуальных автомобилей, большинство из которых так и остались прототипами. Эксперты издания «Тарантас Ньюс» проанализировали архивные материалы и составили рейтинг пяти самых любопытных и перспективных, но нереализованных проектов легендарного автогиганта.
1. Нива «Крокодил» (Э2121): прародитель легенды
История знаменитой «Нивы» (ВАЗ-2121) началась с экспериментального прототипа Э2121, созданного в 1970-х годах. Первые образцы собирались на агрегатах от седанов ВАЗ-2101 и 2103. Внешнему виду тогда не придавали большого значения, поэтому машина получила угловатые формы и мягкую брезентовую крышу. Один из прототипов, известный как «Крокодил», оснащался 1,6-литровым 60-сильным двигателем. Конструкция включала передний подключаемый мост и пятипозиционную раздаточную коробку, позволявшую задействовать оба моста на понижающей передаче. Однако испытания выявили серьёзные недостатки: ходовые качества оставляли желать лучшего, а кузов оказался непрактичным. Эти неудачи заставили инженеров полностью переработать проект, что в итоге и привело к созданию культового внедорожника «Нива», покорившего мир.
2. Лада Рапан: электрический городской концепт
На втором месте расположилась футуристическая Лада Рапан, представленная более десяти лет назад. Её уникальный кузов с дверями, открывающимися против хода движения, сразу привлекал внимание. Интерьер был не менее оригинальным: рулевое колесо совмещалось с приборным щитком и подушкой безопасности, а при открытии двери оно поднималось, облегчая посадку водителя. Концепт был полностью электрическим: 25-киловаттный мотор позволял развивать скорость до 90 км/ч, а запаса хода на одной зарядке хватало примерно на 110 км. Несмотря на ажиотаж после показа на Парижском автосалоне, проект был заморожен. Сегодня единственный экземпляр Лады Рапан хранится в музее Волжского автозавода.
Интересное: Топ-5 не убиваемых автомобилей, которые долго прослужат.
3. Лада С: плод международного сотрудничества
Бронзу рейтинга завоевала Лада С — результат совместной работы с канадской компанией «Magna International». Презентация этого седана состоялась 6 марта 2007 года на Женевском автосалоне. Автомобиль должен был оснащаться современным 2-литровым двигателем мощностью около 150 л.с., что позволяло бы ему развивать скорость до 210 км/ч. Ориентировочная цена для российского рынка составляла 450 000 рублей. Проект был амбициозной попыткой вывести ВАЗ на новый уровень, однако сотрудничество с канадцами было свёрнуто через несколько лет из-за стратегического партнёрства с альянсом Renault-Nissan, который взял курс на другие модели.
4. ВАЗ-Порше 2103: европейский шик для «тройки»
Четвёртое место занимает уникальный проект ВАЗ-Порше 2103, созданный при консультациях немецких специалистов. Это была глубокая модернизация серийной «тройки»: хромированные элементы убрали, металлические бампера заменили на окрашенные в цвет кузова пластиковые. Полностью преобразился и салон, центральная консоль которого была переделана в стиле европейских автомобилей 1970-х годов. Несмотря на успех эксперимента, в серию эта версия не пошла. Руководство завода посчитало, что запуск более простой и дешёвой модели ВАЗ-2106 будет экономически целесообразнее.
5. ВАЗ 2106 «Турист»: дом на колёсах
Замыкает топ-5 специализированный автомобиль для путешественников — ВАЗ 2106 «Турист». Его ключевой особенностью была интегрированная в конструкцию крыши палатка, которая избавляла туристов от необходимости спать на холодной земле. Автомобиль, построенный на агрегатах «шестёрки», обладал полным приводом с подключаемым передним мостом и блокируемым дифференциалом, что позволяло ему уверенно чувствовать себя на бездорожье. К сожалению, проект остался в единственном экземпляре, который сегодня можно увидеть на территории музея АвтоВАЗа.
Интересное еще здесь: Совет.
ТОП-5 самых интересных Авто ВАЗовских концепт-каров, которые так и не вышли в серию..