Немецкое издание AutoBild провело масштабное и уникальное исследование, чтобы определить самые эстетически совершенные автомобили в истории. Для обеспечения объективности и авторитетности вердикта было созвано международное жюри из 55 профессионалов индустрии. В состав экспертной комиссии вошли легендарные автомобильные дизайнеры, такие как Поль Брак и Питер Шрайер, руководители дизайн-отделов ведущих брендов (включая Ульриха Книпса из BMW и Уве Мертина из Opel), а также директора музеев, историки, президенты автомобильных ассоциаций и даже знаменитые гонщики, включая Ганса-Иоахима Штука и Вальтера Рёрля. Их коллективное решение сформировало этот рейтинг.
10 место: Alfa Romeo Canguro (1964)
Этот прототип, созданный молодым Джорджетто Джуджаро в ателье Bertone, представляет собой дорожную версию гоночного Alfa Romeo TZ. Впервые представленный на Парижском автосалоне 1964 года, Canguro (что означает «кенгуру») поразил публику своей авангардной формой. Уникальный дизайн был настолько впечатляющим, что автомобиль был тщательно отреставрирован в начале 2000-х годов, чтобы сохранить его наследие.
9 место: BMW i8 (2013)
BMW i8 стал символом перехода в эпоху экологичного спортивного автомобиля. Запущенный в 2013 году, этот гибрид с бензиновым и двумя электродвигателями под руководством дизайнера Адриана ван Хойдонка получил безупречные пропорции с центральным расположением силового агрегата. Его знаменитые двери, открывающиеся вверх подобно крыльям бабочки, стали иконой дизайна, доказывающей, что технологии будущего могут быть невероятно красивыми.
8 место: Ford Taunus 17M P3 (1960)
В конце 1950-х автомобильный дизайн отказался от вычурных «плавников» и хромированных излишеств в пользу чистых, оптимизированных линий. Ford Taunus 17M P3, несмотря на ироничное прозвище «Народная мыльница», стал одним из первых и самых успешных массовых автомобилей, воплотивших этот новый тренд. Его сдержанная и функциональная эстетика задала вектор развития для всего сегмента.
7 место: Delahaye 175 Coupé de Ville (1949)
Этот автомобиль — вершина творчества кузовного ателье и дизайнера Якова Савчука (Jacques Saoutchik), добившегося славы в довоенные годы. Представленный в 1949 году, Delahaye 175 Coupé de Ville — это роскошь в чистом виде, с эксклюзивным дизайном и даже элементами отделки из 14-каратного золота. Он стал последней яркой звездой в карьере Савчука и символом уходящей эпохи ручной работы, после которой ателье пришло в упадок.
Интересное: Что делать при поломке стиральной машинки?.
6 место: Maserati Bora (1971)
Maserati Bora — первый средне-моторный спорткар марки, и его создание было доверено Джорджетто Джуджаро, который к тому времени уже основал собственную студию ItalDesign. Работа, начатая в 1968 году, вылилась в появление автомобиля с безупречно чистыми линиями, клиновидным профилем и убирающимися фарами. Bora стала эталоном итальянского дизайна 1970-х, сочетающим агрессию и элегантность.
5 место: Borgward Isabella (1954)
Карл Богвард (Carl Borgward) проявил себя не только как инженер, но и как визионер в дизайне. Представленная в 1954 году Borgward Isabella с её изящным трёхобъёмным кузовом и гармоничными пропорциями опередила своё время. Она создала новый, невероятно привлекательный тип кузова для своего сегмента, о котором большинство конкурентов тогда даже не задумывались. Несмотря на коммерческий успех и признание, бренд в итоге исчез с рынка, оставив после себя эту дизайнерскую жемчужину.
4 место: Fiat Dino Spider (1966)
Интересный случай, когда на одной технической базе (включая двигатель Ferrari Dino) родились два совершенно разных по духу автомобиля. Если купе Fiat Dino от Bertone (дизайн Джуджаро) было сдержанным, то Spider от Pininfarina, представленный в 1966 году, — это воплощение эмоций. Его чувственные, выпуклые формы, унаследованные от прототипа Ferrari Dino Berlinetta Speciale 1965 года, делают этот родстер одним из самых красивых открытых автомобилей в истории.
3 место: Austin Mini (1959)
Гениальность Mini, созданного инженером Алеком Иссигонисом, заключается в том, что его культовая внешность стала прямым следствием революционной технической компоновки: поперечный двигатель, передний привод и минимальные свесы для максимизации пространства в салоне. Производившийся с 1959 по 2000 год, Mini доказал, что сугубо практичная и рациональная концепция может обрести невероятную харизму и всемирную любовь, став настоящей иконой стиля.
2 место: Fiat 124 Spider (1966)
История этого родстера началась с вдохновения: дизайнер Pininfarina Том Тьярда (Tom Tjaarda) взял за основу мускулистые формы американского Chevrolet Corvette C2 и переосмыслил их в итальянском ключе. Результат, представленный в 1966 году, превзошёл все ожидания. Fiat 124 Spider стал эталоном элегантного, доступного и невероятно красивого родстера, который покорил весь мир.
1 место: Alfa Romeo Junior Zagato (1969)
Возглавляет рейтинг этот компактный и дерзкий спорткар от ателье Zagato. Его создатель, Эрколе Спада, столкнулся с ограничением: желаемые прямоугольные фары ещё не были разрешены. Гениальное решение — установить сдвоенные круглые фары в хромированной оправе и закрыть всю переднюю панель оргстеклом — породило абсолютно уникальный и запоминающийся образ. Короткие свесы и агрессивная стойка делают Alfa Romeo Junior Zagato невероятно «горячим» автомобилем, предвосхитившим дух будущих спортивных компактов.
Продолжение темы
Интересное еще здесь: Совет.
Топ самых красивых машин всех времен.